Bilar · Märke
IVA
Inte klassificerat som ett bilmärke. IVA finns i registren, men VehIQ har inte bekräftat det som ett bilmärke (Ej klassificerad).
Data från 10 okt. 2026 20:10 UTC.
Hur färsk är den här datan?
- Hämtad från källan
- Ålder när sidan byggdes
- 38 minuter
- Levererad som
- Färsk kopia från vårt cacheminne
- Uppdateringsregler
- Räknas som färsk i 1 timme. Därefter visas den tidigare kopian i upp till 6 timmar medan en ny hämtas i bakgrunden, och om källan ligger nere finns den kvar som reserv i upp till 7 dagar.
- Källa
- VehIQ:s publika datatjänst. Sidan visar siffrorna så som de levereras och räknar inte om dem.
Modellstavningar
Modeller listas så som registren skriver dem, så en modell kan förekomma med flera stavningar (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicka på en rad för detaljer; välj upp till tre för att jämföra.
54 modellstavningar · 11 287 fordon
| Lägg till i jämförelsen | Huvudbränsle (% av angivna) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-GO S4 | 1 620 | 14,4 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| E-GO S5 | 1 227 | 10,9 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| IVA LUX50 | 1 207 | 10,7 % | 2011–2019 | Bränsle ej angivet | NLCZ | |
| IVA VENTI 50 | 657 | 5,8 % | 2012–2019 | Bränsle ej angivet | NLCZ | |
| S4 | 646 | 5,7 % | start ej angiven – 2024 | Bränsle ej angivet | NL | |
| E-GO S2 | 635 | 5,6 % | start ej angiven – 2025 | Bränsle ej angivet | NL | |
| S5 | 452 | 4,0 % | start ej angiven – 2026 | El 100,0 % av fordonen med angivet bränsle | NLDK | |
| LUX50 | 381 | 3,4 % | start ej angiven – 2022 | Bensin 100,0 % av fordonen med angivet bränsle | NLDK | |
| RIVALUX ELECTRIC | 336 | 3,0 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| E-GO S4 NEW | 306 | 2,7 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| IVA-RA9011 | 306 | 2,7 % | 2012–2018 | Bränsle ej angivet | NL | |
| JET 50 | 282 | 2,5 % | start ej angiven – 2021 | Bränsle ej angivet | NL | |
| RA-9015 | 273 | 2,4 % | start ej angiven – 2017 | Bränsle ej angivet | NLLT | |
| E-GO S8 | 259 | 2,3 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NLLT | |
| E-RIVA | 253 | 2,2 % | start ej angiven – 2025 | Bränsle ej angivet | NL | |
| RA9015 | 239 | 2,1 % | start ej angiven – 2015 | Bränsle ej angivet | NLLT | |
| IVA-RA9015 | 209 | 1,9 % | 2012–2019 | Bränsle ej angivet | NL | |
| NCE | 199 | 1,8 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| IBIZA | 165 | 1,5 % | start ej angiven – 2017 | Bränsle ej angivet | NLLT | |
| S3-W | 156 | 1,4 % | start ej angiven – 2025 | Bränsle ej angivet | NL | |
| VENICE | 149 | 1,3 % | start ej angiven – 2021 | Bränsle ej angivet | NL | |
| LX02 | 141 | 1,2 % | 2021–2025 | Bränsle ej angivet | NL | |
| VENTI 50 | 133 | 1,2 % | start ej angiven – 2020 | Bränsle ej angivet | NL | |
| G04 | 119 | 1,1 % | start ej angiven – 2024 | Bränsle ej angivet | NL | |
| RA9011 | 118 | 1,0 % | 2009–2015 | Bränsle ej angivet | NL | |
| RA-9011 | 106 | 0,9 % | 2011–2015 | Bränsle ej angivet | NL | |
| E-GO S3 | 104 | 0,9 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| NCF | 89 | 0,8 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| SUBLIME | 81 | 0,7 % | start ej angiven – 2021 | Bränsle ej angivet | NL | |
| RETRO 50 | 79 | 0,7 % | 2016–2018 | Bränsle ej angivet | NL | |
| IVA JET 50 | 58 | 0,5 % | 2014–2017 | Bränsle ej angivet | NL | |
| DAGUIWANG 2 | 48 | 0,4 % | 2017–2018 | Bränsle ej angivet | NL | |
| NCS | 41 | 0,4 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| GTE | 38 | 0,3 % | start ej angiven – 2020 | Bränsle ej angivet | NLLT | |
| IVA RIO 50 | 25 | 0,2 % | 2013–2016 | Bränsle ej angivet | NL | |
| LHU | 24 | 0,2 % | start ej angiven – 2026 | Bränsle ej angivet | NL | |
| BALANCE NEW | 21 | 0,2 % | 2024–2025 | Bränsle ej angivet | NL | |
| S4 2.0 | 21 | 0,2 % | 2024–2025 | Bränsle ej angivet | NL | |
| RA-9017 | 19 | 0,2 % | 2010–2019 | Bränsle ej angivet | NL | |
| LHX | 18 | 0,2 % | 2024–2026 | Bränsle ej angivet | NL |
Rad 1 av 54 · 40 rader ritade
JK flytta↵ öppnaC jämför
Märkets totalsiffra ovan (11 276 fordon) och summan av modellraderna nedan (11 287 fordon) kommer från två separata läsningar av registren och kan skilja sig åt. Andelarna räknas mot den större av de två.
Modellår är det första och sista år registren anger för en modell. En enda felskriven post kan töja ut ett intervall.