Bilar · Märke
DIRECT BIKES
Inte klassificerat som ett bilmärke. DIRECT BIKES finns i registren, men VehIQ har inte bekräftat det som ett bilmärke (Motorcykel eller moped).
Visar data från 10 okt. 2026 16:26 UTC. En nyare kopia hämtas i bakgrunden.
Hur färsk är den här datan?
- Hämtad från källan
- Ålder när sidan byggdes
- 1 timme
- Levererad som
- Äldre kopia, uppdateras i bakgrunden
- Uppdateringsregler
- Räknas som färsk i 1 timme. Därefter visas den tidigare kopian i upp till 6 timmar medan en ny hämtas i bakgrunden, och om källan ligger nere finns den kvar som reserv i upp till 7 dagar.
- Källa
- VehIQ:s publika datatjänst. Sidan visar siffrorna så som de levereras och räknar inte om dem.
Modellstavningar
Modeller listas så som registren skriver dem, så en modell kan förekomma med flera stavningar (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicka på en rad för detaljer; välj upp till tre för att jämföra.
88 modellstavningar · 1 205 fordon
| Lägg till i jämförelsen | Huvudbränsle (% av angivna) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNCLASSIFIED | 1 064 | 88,3 % | 2007–2021 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB50QT-11 | 17 | 1,4 % | 2010–2019 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T | 7 | 0,6 % | 2011–2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T-E | 7 | 0,6 % | 2012–2022 | Bränsle ej angivet | GBCZ | |
| DB50 | 5 | 0,4 % | 2010–2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB50QT | 4 | 0,3 % | 2009–2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125 | 3 | 0,2 % | 2009–2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB50QT-A | 3 | 0,2 % | 2010–2013 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB50QTA | 3 | 0,2 % | 2011–2019 | Bränsle ej angivet | GB | |
| SCOOTER | 3 | 0,2 % | 2009–2019 | Bränsle ej angivet | GB | |
| - | 2 | 0,2 % | ej angivet | Bränsle ej angivet | LT | |
| 125 | 2 | 0,2 % | 2007–2020 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB 50 | 2 | 0,2 % | 2011 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T-10 | 2 | 0,2 % | 2009–2010 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T-15 | 2 | 0,2 % | 2010 | Bränsle ej angivet | CZGB | |
| DB125T-15D | 2 | 0,2 % | 2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T-19 | 2 | 0,2 % | 2017 | Bränsle ej angivet | CZGB | |
| DB125T-32 | 2 | 0,2 % | 2011–2015 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB50 QT-11 | 2 | 0,2 % | 2011–2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB50QT11 | 2 | 0,2 % | 2010–2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| ZN50QT-11 | 2 | 0,2 % | 2019 | Bränsle ej angivet | CZGB | |
| 125 T7H | 1 | <0,1 % | 2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| 125 TE | 1 | <0,1 % | 2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| 49CC | 1 | <0,1 % | 2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| 50 | 1 | <0,1 % | 2010 | Bränsle ej angivet | GB | |
| BT50QT 11 | 1 | <0,1 % | 2011 | Bränsle ej angivet | GB | |
| COBRA | 1 | <0,1 % | 2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB 125 | 1 | <0,1 % | 2011 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB 50 QT | 1 | <0,1 % | 2019 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB 50QT-11 | 1 | <0,1 % | 2011 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125 T-F | 1 | <0,1 % | 2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125-13 | 1 | <0,1 % | 2007 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125-15D | 1 | <0,1 % | 2010 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125-9 | 1 | <0,1 % | 2017 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125-E | 1 | <0,1 % | 2018 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125-T | 1 | <0,1 % | 2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T 10 | 1 | <0,1 % | 2008 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T 15D | 1 | <0,1 % | 2012 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T E | 1 | <0,1 % | 2011 | Bränsle ej angivet | GB | |
| DB125T-22 | 1 | <0,1 % | 2018 | Bränsle ej angivet | GB |
Rad 1 av 88 · 40 rader ritade
JK flytta↵ öppnaC jämför
Märkets totalsiffra ovan (1 198 fordon) och summan av modellraderna nedan (1 205 fordon) kommer från två separata läsningar av registren och kan skilja sig åt. Andelarna räknas mot den större av de två.
Modellår är det första och sista år registren anger för en modell. En enda felskriven post kan töja ut ett intervall.