Auto · Marca
NIU
Non classificata come marca di auto. NIU è nei registri, ma VehIQ non l'ha confermata come marca di auto (Moto o ciclomotore).
Dati del 10 ott 2026, 18:42 UTC.
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- Fonte
- Servizio dati pubblico di VehIQ. Questa pagina mostra le cifre così come vengono fornite e non le ricalcola.
Grafie di modello
I modelli sono elencati come li scrivono i registri, quindi un modello può comparire con più grafie (GOLF, Golf, GOLF VII). Fai clic su una riga per i dettagli; scegline fino a tre da confrontare.
86 grafie di modello · 19.595 veicoli
| Aggiungi al confronto | Alimentazione principale (% degli indicati) | Paesi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| N/A | 7.571 | 38,6 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NL | |
| NQI SHARING | 3.689 | 18,8 % | 2001–2024 | Alimentazione non indicata | NL | |
| NQI SPORT | 1.661 | 8,5 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 99,5 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLDKSE+3 | |
| N1S SPORT | 848 | 4,3 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NL | |
| NQIX 150 | 817 | 4,2 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLDKSE | |
| MQI+SPORT | 783 | 4,0 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLFICZ+1 | |
| M1 PRO | 602 | 3,1 % | inizio non indicato – 2025 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSECZ+3 | |
| N SPORT | 497 | 2,5 % | 2018–2024 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | SENLCZ+2 | |
| N1S SHARING | 243 | 1,2 % | 2021–2022 | Alimentazione non indicata | NL | |
| MQI+ SPORT | 221 | 1,1 % | 2020–2026 | Elettrico 98,6 % | DK | |
| UNKNOWN | 210 | 1,1 % | 2018–2024 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | FICZSE | |
| NQI GTS SPORT | 208 | 1,1 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZGB+2 | |
| N1S | 189 | 1,0 % | inizio non indicato – 2021 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | SEGBNL+1 | |
| MQI GT SPORTL | 185 | 0,9 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLFISE | |
| NQI GTS PRO | 178 | 0,9 % | inizio non indicato – 2025 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | GBNLFI+1 | |
| NGT | 156 | 0,8 % | inizio non indicato – 2020 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | GBCZDK+1 | |
| M+LITE, M+SPORT, MQI+LITE,, MQI+SPORT | 152 | 0,8 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NL | |
| NQI CARGO | 147 | 0,8 % | 2021–2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZ | |
| MQI GT PROL | 145 | 0,7 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NL | |
| M PLUS | 108 | 0,6 % | inizio non indicato – 2020 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | GBLT | |
| UQI GT SPORT | 80 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLFISE+3 | |
| UQI GT PRO | 76 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLGBLT | |
| N1S, N1S/CIVIC, N1S/SPORTS, N1S/GTX | 72 | 0,4 % | 2017–2019 | Alimentazione non indicata | NL | |
| N1S/CIVIC | 66 | 0,3 % | 2017–2018 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZSE | |
| MQI SPORT | 64 | 0,3 % | 2020–2024 | Elettrico 100,0 % | SECZ | |
| FQIX150 | 54 | 0,3 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NL | |
| MQI + SPORT | 47 | 0,2 % | 2020–2021 | Elettrico 100,0 % | GB | |
| M+SPORT | 34 | 0,2 % | 2019–2025 | Elettrico 97,1 % | DKCZGB | |
| MQI GT EVO | 32 | 0,2 % | 2022–2025 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZSE+2 | |
| MQI GT | 30 | 0,2 % | 2021–2026 | Elettrico 100,0 % | DK | |
| N1S PRO | 30 | 0,2 % | 2020–2021 | Alimentazione non indicata | NL | |
| UQI SPORT | 27 | 0,1 % | 2021–2026 | Elettrico 100,0 % | DK | |
| - | 26 | 0,1 % | non indicati | Alimentazione non indicata | LT | |
| MQI GT SPORT | 26 | 0,1 % | inizio non indicato – 2026 | Elettrico 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZLTNL+2 | |
| U | 26 | 0,1 % | 2019–2020 | Elettrico 100,0 % | GB | |
| M+ SPORT | 23 | 0,1 % | non indicati | Elettrico 100,0 % | CZ | |
| N1 SPORT | 21 | 0,1 % | 2018–2023 | Elettrico 100,0 % | CZDK | |
| U PRO | 21 | 0,1 % | 2018 | Elettrico 100,0 % | SECZ | |
| M | 18 | <0,1 % | 2019–2020 | Elettrico 100,0 % | SE | |
| XQI3 | 15 | <0,1 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NL |
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Il totale della marca sopra (17.836 veicoli) e la somma delle righe dei modelli sotto (19.595 veicoli) derivano da due letture distinte dei registri e possono differire. Le quote sono calcolate rispetto al maggiore dei due.
Gli anni modello sono il primo e l'ultimo anno che i registri indicano per un modello. Una sola scheda inserita male può allungare un intervallo.