Auto · Marca
FARMALL
Non classificata come marca di auto. FARMALL è nei registri, ma VehIQ non l'ha confermata come marca di auto (Trattore o macchinario).
Non aggiornato, fonte Registri ufficiali dei veicoli
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- Fonte
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Grafie di modello
I modelli sono elencati come li scrivono i registri, quindi un modello può comparire con più grafie (GOLF, Golf, GOLF VII). Fai clic su una riga per i dettagli; scegline fino a tre da confrontare.
107 grafie di modello · 1.275 veicoli · qui sono elencate le prime 100 righe su 107
| Aggiungi al confronto | Alimentazione principale (% degli indicati) | Paesi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CUB | 134 | 10,5 % | 1945–1990 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSEFI | |
| H | 99 | 7,7 % | inizio non indicato – 1974 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| M | 79 | 6,2 % | 1939–1983 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSEFI | |
| A | 70 | 5,5 % | inizio non indicato – 2015 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | SENL | |
| F CUB | 67 | 5,2 % | 1946–1974 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| DED 3 | 58 | 4,5 % | 1950–1956 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| SUPER BMD | 56 | 4,4 % | 1948–1958 | Alimentazione non indicata | NL | |
| SUPER A | 49 | 3,8 % | inizio non indicato – 1954 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| DLD-2 | 43 | 3,4 % | 1952–1961 | Alimentazione non indicata | NL | |
| C | 34 | 2,7 % | 1946–1958 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| DGD4 | 33 | 2,6 % | 1950–1959 | Alimentazione non indicata | NL | |
| D-217 | 32 | 2,5 % | 1950–1964 | Alimentazione non indicata | NL | |
| SUPER FC | 32 | 2,5 % | 1948–1956 | Alimentazione non indicata | NLFI | |
| D-324 | 31 | 2,4 % | 1951–1970 | Alimentazione non indicata | NL | |
| SBMD | 31 | 2,4 % | 1951–1957 | Alimentazione non indicata | NLFI | |
| 806 | 27 | 2,1 % | 1962–1969 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| B-450 | 23 | 1,8 % | 1952–1968 | Alimentazione non indicata | NLFI | |
| BMD | 22 | 1,7 % | 1950–1961 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| ONBEKEND | 22 | 1,7 % | 1946–1973 | Alimentazione non indicata | NL | |
| F-20 | 19 | 1,5 % | 1934–1946 | Alimentazione non indicata | NL | |
| D-320 | 18 | 1,4 % | 1952–1965 | Alimentazione non indicata | NL | |
| FC | 17 | 1,3 % | 1946–1970 | Alimentazione non indicata | NL | |
| D-430 | 16 | 1,2 % | 1956–1971 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| 400 | 14 | 1,1 % | 1951–1958 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE | |
| BM | 14 | 1,1 % | 1948–1957 | Alimentazione non indicata | NLFI | |
| UNKNOWN | 14 | 1,1 % | inizio non indicato – 1953 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | SEFICZ | |
| MD | 13 | 1,0 % | 1946–1954 | Alimentazione non indicata | NL | |
| 1206 | 11 | 0,9 % | 1966–1975 | Alimentazione non indicata | NL | |
| 706 | 11 | 0,9 % | 1960–1968 | Alimentazione non indicata | NL | |
| SUPER CUB | 11 | 0,9 % | 1948–1960 | Alimentazione non indicata | NL | |
| SUPER FC-D | 10 | 0,8 % | 1950–1964 | Alimentazione non indicata | NL | |
| F-235D | 9 | 0,7 % | 1948–1960 | Alimentazione non indicata | NL | |
| SFCC | 9 | 0,7 % | 1948–1956 | Alimentazione non indicata | NL | |
| 100 | 7 | 0,5 % | 1950–1957 | Alimentazione non indicata | NLSE | |
| 1066 | 6 | 0,5 % | 1962–1978 | Alimentazione non indicata | NL | |
| 560 | 6 | 0,5 % | 1958–1963 | Alimentazione non indicata | NL | |
| F-12 | 6 | 0,5 % | inizio non indicato – 1939 | Alimentazione non indicata | NLSE | |
| SUPER C | 6 | 0,5 % | 1949–1953 | Alimentazione non indicata | NL | |
| 826 | 5 | 0,4 % | 1969–1970 | Alimentazione non indicata | NL | |
| B | 5 | 0,4 % | 1941–1947 | Benzina 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLSE |
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Gli anni modello sono il primo e l'ultimo anno che i registri indicano per un modello. Una sola scheda inserita male può allungare un intervallo.