Auto · Marca
DAF
Non classificata come marca di auto. DAF è nei registri, ma VehIQ non l'ha confermata come marca di auto (Camion o autobus).
Aggiornato, fonte Registri ufficiali dei veicoli
Dati del 6 ott 2026, 11:06 UTC.
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- Fonte
- Servizio dati pubblico di VehIQ. Questa pagina mostra le cifre così come vengono fornite e non le ricalcola.
Grafie di modello
I modelli sono elencati come li scrivono i registri, quindi un modello può comparire con più grafie (GOLF, Golf, GOLF VII). Fai clic su una riga per i dettagli; scegline fino a tre da confrontare.
2.000 grafie di modello · 79.080 veicoli · qui sono elencate le prime 100 righe su 2.000
| Aggiungi al confronto | Alimentazione principale (% degli indicati) | Paesi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| XF 480 FT | 13.357 | 12,1 % | inizio non indicato – 2026 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZNLLT+3 | |
| XG 480 FT | 10.588 | 9,6 % | inizio non indicato – 2026 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | LTNLCZ+2 | |
| XF 460 FT | 6.532 | 5,9 % | inizio non indicato – 2019 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZLTNL+3 | |
| FT | 4.026 | 3,6 % | non indicati | Alimentazione non indicata | CZLT | |
| . | 3.875 | 3,5 % | non indicati | Alimentazione non indicata | CZ | |
| FT XF105 | 2.912 | 2,6 % | inizio non indicato – 2014 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZLTNL+1 | |
| FT XF | 1.959 | 1,8 % | inizio non indicato – 2015 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZLTLV+2 | |
| XF 450 FT | 1.642 | 1,5 % | inizio non indicato – 2026 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZLT+2 | |
| UNKNOWN | 1.598 | 1,4 % | inizio non indicato – 2023 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZSENL+1 | |
| XF 510 FT | 1.269 | 1,1 % | inizio non indicato – 2018 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZLTNL+2 | |
| XF 530 FT | 1.267 | 1,1 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | CZNLLT+2 | |
| XF 440 FT | 1.221 | 1,1 % | inizio non indicato – 2017 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLLTCZ+2 | |
| FA | 1.149 | 1,0 % | non indicati | Alimentazione non indicata | CZLT | |
| XG+ 480 FT | 958 | 0,9 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NLCZLT | |
| FA LF45 | 929 | 0,8 % | inizio non indicato – 2014 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZNLLT+1 | |
| FT XF105 LOW DECK | 860 | 0,8 % | inizio non indicato – 2013 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | CZLTSE+1 | |
| LF 210 FA | 820 | 0,7 % | inizio non indicato – 2024 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZSE+2 | |
| XF 480 FTG | 756 | 0,7 % | inizio non indicato – 2026 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZLV+2 | |
| XF 105 | 716 | 0,6 % | inizio non indicato – 2014 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | LVLTNL+3 | |
| LF 230 FA | 704 | 0,6 % | inizio non indicato – 2024 | Alimentazione non indicata | NLCZLV+1 | |
| CF 410 FT | 699 | 0,6 % | inizio non indicato – 2023 | Alimentazione non indicata | NLCZLT | |
| XF 410 FT | 664 | 0,6 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | CZNLLT | |
| LF 260 FA | 604 | 0,5 % | inizio non indicato – 2025 | Alimentazione non indicata | CZNLLT+1 | |
| FT XF 95.430 | 594 | 0,5 % | non indicati | Alimentazione non indicata | CZ | |
| LF 180 FA | 548 | 0,5 % | inizio non indicato – 2023 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | NLCZLT+2 | |
| CF 400 FT | 545 | 0,5 % | inizio non indicato – 2017 | Alimentazione non indicata | NLLTCZ | |
| CF 450 FT | 521 | 0,5 % | inizio non indicato – 2023 | Alimentazione non indicata | NLCZLT+1 | |
| FA LF55 | 509 | 0,5 % | inizio non indicato – 2015 | Alimentazione non indicata | CZNLLT | |
| CF 440 FT | 459 | 0,4 % | inizio non indicato – 2017 | Alimentazione non indicata | NLCZLT | |
| XG 480 FTP | 451 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NLCZ | |
| FT XF LOW DECK | 449 | 0,4 % | inizio non indicato – 2013 | Alimentazione non indicata | CZLTNL | |
| XG+ 530 FT | 443 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NLCZLT+1 | |
| XF 480 FAR | 436 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | CZNLLT+1 | |
| XF-SERIEN | 435 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | DKLT | |
| FT XF 105 | 432 | 0,4 % | inizio non indicato – 2014 | Diesel 100,0 % dei veicoli con alimentazione indicata | LVLTNL+2 | |
| XF 480 FTP | 419 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | NLCZLT | |
| XG 530 FT | 412 | 0,4 % | inizio non indicato – 2026 | Alimentazione non indicata | CZNLLV+1 | |
| FA LF45.220 E12 | 411 | 0,4 % | non indicati | Alimentazione non indicata | CZ | |
| LF 220 FA | 411 | 0,4 % | inizio non indicato – 2017 | Alimentazione non indicata | CZNLLT+1 | |
| ONBEKEND | 380 | 0,3 % | 1940–2016 | Alimentazione non indicata | NL |
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Il flusso del registro elenca al massimo 2.000 grafie di modello per marca, le più grandi per prime. DAF ne ha almeno altrettante; le grafie non elencate hanno 2 veicoli o meno.
Gli anni modello sono il primo e l'ultimo anno che i registri indicano per un modello. Una sola scheda inserita male può allungare un intervallo.