Coches · Marca
YAMASAKI
No clasificada como marca de coches. YAMASAKI figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).
Desactualizado, fuente Registros oficiales de vehículos
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
71 grafías de modelo · 1.579 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| . | 368 | 23,3 % | no indicado | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZ | |
| YM125T-U | 202 | 12,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YM125-3 | 191 | 12,1 % | 2007–2012 | Combustible no indicado | CZGB | |
| YM50GYS | 99 | 6,3 % | 2007–2017 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZSEDK+1 | |
| UNKNOWN | 98 | 6,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZSE | |
| YM 50-10 | 55 | 3,5 % | 2019–2021 | Combustible no indicado | GB | |
| YM50QT-C4 | 54 | 3,4 % | inicio no indicado – 2012 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| YM150-A | 50 | 3,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MB50QT-C3 | 37 | 2,3 % | 2010–2017 | Combustible no indicado | NL | |
| MB50QT-C2 | 36 | 2,3 % | 2010–2018 | Combustible no indicado | NL | |
| YM50-9 | 32 | 2,0 % | inicio no indicado – 2017 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZDKLT | |
| MB50QDT-2 | 30 | 1,9 % | 2010–2019 | Combustible no indicado | NL | |
| YM50QT-C | 21 | 1,3 % | inicio no indicado – 2015 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZNLSE | |
| F-22 | 20 | 1,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MINBAN | 20 | 1,3 % | 2007–2008 | Gasolina 100,0 % | SE | |
| YM50QT-C5 | 17 | 1,1 % | 2010–2017 | Combustible no indicado | NL | |
| BIKE 30 | 16 | 1,0 % | 2009–2013 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| MC 30 | 16 | 1,0 % | 2011–2017 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| UNCLASSIFIED | 16 | 1,0 % | 2009–2019 | Combustible no indicado | GB | |
| YM50-10 | 16 | 1,0 % | 2018–2020 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKGBLT | |
| YAMASAKI . YM150T / YM150T | 15 | 0,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YAMASAKI YM150T / YM150T | 15 | 0,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| KM FREEWIND NEW | 13 | 0,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| F51-50Q | 11 | 0,7 % | 2020–2022 | Combustible no indicado | GB | |
| 50 | 10 | 0,6 % | inicio no indicado – 2017 | Combustible no indicado | LTGB | |
| KLASSISK MC | 8 | 0,5 % | inicio no indicado – 2016 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| YM125-A2 | 8 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YM50QT-C2 | 8 | 0,5 % | 2011–2017 | Combustible no indicado | NL | |
| / YM150T | 6 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| AR50QDT-2 | 6 | 0,4 % | 2010–2019 | Combustible no indicado | NL | |
| SCOOTER MC | 6 | 0,4 % | 2010–2016 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| YAMASAKI . YM50QT-C / YM50QT-C | 6 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YM50QDT-2 | 6 | 0,4 % | 2009–2015 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| MC 45 | 5 | 0,3 % | 2013–2016 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| YM150T | 4 | 0,3 % | 2015 | Combustible no indicado | CZNL | |
| YM50-8B | 4 | 0,3 % | inicio no indicado – 2017 | Combustible no indicado | LTGB | |
| - | 3 | 0,2 % | 2010 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| BIKE 45 | 3 | 0,2 % | 2010 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| MINIBAN | 3 | 0,2 % | 2008 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| SPORTS | 3 | 0,2 % | 2011–2014 | Gasolina 100,0 % | DK |
Fila 1 de 71 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.