Coches · Marca
SWIFT
No clasificada como marca de coches. SWIFT figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).
Datos de 10 oct 2026, 13:33 UTC.
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
544 grafías de modelo · 1.525 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 544 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 490/2 | 113 | 5,6 % | 1999–2013 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| CHALLENGER | 111 | 5,5 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | CZLTNL+2 | |
| 390/3 | 101 | 5,0 % | 2000–2006 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| 450/2 | 99 | 4,9 % | 1999–2006 | Combustible no indicado | NLCZSE | |
| SPRITE | 95 | 4,7 % | 1994–2021 | Combustible no indicado | CZDK | |
| 410/1 | 79 | 3,9 % | 2000–2008 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| UNKNOWN | 76 | 3,7 % | 1925–2018 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZSEFI | |
| CHALLENGER 400 SE | 51 | 2,5 % | 1995–1997 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| TOSCANE | 33 | 1,6 % | 2002 | Combustible no indicado | CZNL | |
| CHARISMA | 32 | 1,6 % | inicio no indicado – 2005 | Combustible no indicado | CZLT | |
| CORNICHE 14/2 | 30 | 1,5 % | inicio no indicado – 1994 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| CORNICHE 12/2 | 27 | 1,3 % | 1986–1992 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| HUNTER | 22 | 1,1 % | 1968–1970 | Combustible no indicado | SE | |
| CHALLENGER 490 SE | 21 | 1,0 % | inicio no indicado – 1997 | Combustible no indicado | NLLT | |
| 500/1 | 20 | 1,0 % | 1998–2000 | Combustible no indicado | NL | |
| 390 / 2 | 19 | 0,9 % | 1999 | Combustible no indicado | NL | |
| 460/3 | 19 | 0,9 % | 2005–2007 | Combustible no indicado | NL | |
| SWIFT | 18 | 0,9 % | 2003–2020 | Combustible no indicado | CZNL | |
| 500/2 | 17 | 0,8 % | 2000–2003 | Combustible no indicado | NL | |
| CHALLENGER 470 SE | 17 | 0,8 % | 1995–1997 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| CORNICHE | 16 | 0,8 % | inicio no indicado – 1989 | Combustible no indicado | CZLT | |
| 390/1 | 15 | 0,7 % | 1997–1998 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| 470/1 | 15 | 0,7 % | 1996–2000 | Combustible no indicado | NL | |
| 530/2 | 15 | 0,7 % | 2005–2008 | Combustible no indicado | NL | |
| CHALLENGER 390/2 | 15 | 0,7 % | 1990–1992 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| CHALLENGER 470 | 15 | 0,7 % | inicio no indicado – 2005 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| UNCLASSIFIED | 15 | 0,7 % | 2013–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| - | 14 | 0,7 % | inicio no indicado – 2003 | Combustible no indicado | LTCZDK | |
| 460/2 | 14 | 0,7 % | 1999–2001 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| CHALLENGER 520 SE | 14 | 0,7 % | 1995–2010 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| 470/2 | 12 | 0,6 % | 2006–2007 | Combustible no indicado | NL | |
| CHALLENGER 400 | 12 | 0,6 % | inicio no indicado – 1994 | Combustible no indicado | NLCZLT | |
| CONQUEROR | 12 | 0,6 % | inicio no indicado – 2008 | Combustible no indicado | CZLTSE | |
| 400/1 | 11 | 0,5 % | 1997–1999 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| 420/2 | 11 | 0,5 % | 2005–2006 | Combustible no indicado | NL | |
| BARONETTE | 11 | 0,5 % | 1968–1993 | Combustible no indicado | SECZLT | |
| CHALLENGER 480 | 10 | 0,5 % | inicio no indicado – 2006 | Combustible no indicado | LTCZNL | |
| CHALLENGER 490 | 9 | 0,4 % | inicio no indicado – 1994 | Combustible no indicado | NLLT | |
| CONQUEROR 520 LUX | 9 | 0,4 % | 1993–1998 | Combustible no indicado | NLLT | |
| STERLING | 9 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (1.667 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (2.029 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.