Coches · Marca
SPORT JACHT
2 grafías de esta marca en los registros
Esta página suma todas las grafías de abajo: 23.283 vehículos en conjunto. Los registros cuentan cada grafía por separado, así que la lista de modelos suma el mismo nombre de modelo entre ellas.
- SPORT JACHT 19.673
- SPORT JACHT 3.610
No clasificada como marca de coches. SPORT JACHT figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
600 grafías de modelo · 22.289 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 600 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| PS | 6.772 | 29,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPB | 4.224 | 18,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| . | 1.792 | 7,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 600 | 880 | 3,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| UNKNOWN | 855 | 3,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| D2A | 851 | 3,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 400.A | 644 | 2,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 600.1 | 544 | 2,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPB 207 P | 496 | 2,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 400 A | 486 | 2,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PR | 403 | 1,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPB 207 M | 362 | 1,6 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 400A | 359 | 1,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPB 207 R | 277 | 1,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 600 P | 209 | 0,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| UPN | 207 | 0,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| D1A | 151 | 0,6 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 750 | 134 | 0,6 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| D2A 000 (DOMINO) | 113 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| DOMINO | 110 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 400.7 | 109 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| D2A000 | 100 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| D2A 000 | 99 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT PS 400 A | 99 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PK | 90 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPC | 63 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT PS 400.A / PS 400.A | 61 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPB 206 | 60 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT PS 600.1 | 54 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPC K | 53 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PP | 53 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PS 600P | 53 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PR 401 P | 52 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| LPB 205 | 51 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT PS 400.A | 51 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| D2G500 | 50 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT LPB 207 M | 48 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT LPB 207 P | 48 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| PA | 47 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SPORT JACHT | 47 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
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Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.