Coches · Marca
SARIS
No clasificada como marca de coches. SARIS figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Fabricante de remolques).
Datos de 19 oct 2026, 11:59 UTC.
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- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
625 grafías de modelo · 39.540 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 625 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| N/A | 4.791 | 11,7 % | 2010–2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZDK | |
| C2000 | 4.762 | 11,6 % | 2010–2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFIDK+3 | |
| C2700 | 4.626 | 11,3 % | 2010–2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFIDK+3 | |
| P | 2.665 | 6,5 % | 1997–2015 | Combustible no indicado | NLCZSE+3 | |
| F | 2.613 | 6,4 % | 1980–2015 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZDK+1 | |
| H | 2.256 | 5,5 % | 1997–2014 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKSE+3 | |
| B1350 | 1.956 | 4,8 % | 2004–2026 | Gasolina 50,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKSE+3 | |
| C3500 | 1.548 | 3,8 % | 2011–2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFIDK+3 | |
| - | 1.446 | 3,5 % | 1965–2026 | Gasolina 89,3 % de los vehículos con combustible indicado | DKLTNL | |
| PKC | 1.272 | 3,1 % | 1997–2014 | Combustible no indicado | NLCZSE+1 | |
| UNKNOWN | 1.189 | 2,9 % | 1980–2026 | Combustible no indicado | FICZSE+1 | |
| P-KIPPER | 1.145 | 2,8 % | 1997–2014 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| FK | 913 | 2,2 % | 1997–2014 | Combustible no indicado | NLCZSE | |
| C3000 | 795 | 1,9 % | 2013–2026 | Combustible no indicado | NLFISE+3 | |
| HK | 568 | 1,4 % | 1998–2013 | Combustible no indicado | NLCZLT | |
| F 3020 | 468 | 1,1 % | 1959–2014 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZDK+3 | |
| H 200 N | 414 | 1,0 % | 1976–1997 | Combustible no indicado | NLCZLT+1 | |
| B1400 | 375 | 0,9 % | 2013–2021 | Combustible no indicado | NLFIDK+2 | |
| B1300 | 370 | 0,9 % | 2009–2020 | Combustible no indicado | NLDKCZ+3 | |
| F 2513 | 340 | 0,8 % | 1980–2003 | Combustible no indicado | NLLT | |
| H200 | 327 | 0,8 % | 1965–2006 | Combustible no indicado | NLLTSE+1 | |
| B1500 | 305 | 0,7 % | 2011–2025 | Combustible no indicado | NLDKFI+1 | |
| PTS | 224 | 0,5 % | 2005–2012 | Combustible no indicado | NLCZSE+1 | |
| F3020 | 200 | 0,5 % | 1982–2005 | Combustible no indicado | NLCZSE | |
| H 200 | 195 | 0,5 % | 1971–2006 | Combustible no indicado | NLCZSE | |
| F2513 | 169 | 0,4 % | 1980–2005 | Combustible no indicado | NL | |
| H200N | 159 | 0,4 % | 1983–2010 | Combustible no indicado | NLCZSE+1 | |
| F 3015 | 148 | 0,4 % | 1981–1997 | Combustible no indicado | NLCZLT | |
| PK30 | 148 | 0,4 % | 1994–2012 | Combustible no indicado | FINLCZ | |
| PS130 | 126 | 0,3 % | 1997–2014 | Combustible no indicado | NL | |
| S 400 | 121 | 0,3 % | 1979–1994 | Combustible no indicado | NLSE | |
| P2000 | 117 | 0,3 % | 1982–2003 | Combustible no indicado | NLCZDK | |
| A750 | 109 | 0,3 % | 2011–2024 | Gasolina 50,0 % de los vehículos con combustible indicado | FIDKSE+1 | |
| PKC20 | 104 | 0,3 % | 2000–2014 | Combustible no indicado | FISENL | |
| G 400 | 100 | 0,2 % | 1980–2003 | Combustible no indicado | NLSE | |
| PL 2027 | 97 | 0,2 % | 2005–2011 | Combustible no indicado | FISE | |
| G400 | 82 | 0,2 % | 1983–2000 | Combustible no indicado | NL | |
| F3020R | 79 | 0,2 % | 1980–2011 | Combustible no indicado | NL | |
| PKR140 | 79 | 0,2 % | 2010–2015 | Combustible no indicado | NLFI | |
| B1000 | 78 | 0,2 % | 2011–2022 | Combustible no indicado | NLDK |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (40.167 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (41.013 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.