Coches · Marca
NIU
No clasificada como marca de coches. NIU figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Moto o ciclomotor).
Actual, fuente Registros oficiales de vehículos
Datos de 10 oct 2026, 13:35 UTC.
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- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
86 grafías de modelo · 19.595 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| N/A | 7.571 | 38,6 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| NQI SHARING | 3.689 | 18,8 % | 2001–2024 | Combustible no indicado | NL | |
| NQI SPORT | 1.661 | 8,5 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 99,5 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKSE+3 | |
| N1S SPORT | 848 | 4,3 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| NQIX 150 | 817 | 4,2 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKSE | |
| MQI+SPORT | 783 | 4,0 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFICZ+1 | |
| M1 PRO | 602 | 3,1 % | inicio no indicado – 2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSECZ+3 | |
| N SPORT | 497 | 2,5 % | 2018–2024 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SENLCZ+2 | |
| N1S SHARING | 243 | 1,2 % | 2021–2022 | Combustible no indicado | NL | |
| MQI+ SPORT | 221 | 1,1 % | 2020–2026 | Eléctrico 98,6 % | DK | |
| UNKNOWN | 210 | 1,1 % | 2018–2024 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FICZSE | |
| NQI GTS SPORT | 208 | 1,1 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZGB+2 | |
| N1S | 189 | 1,0 % | inicio no indicado – 2021 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEGBNL+1 | |
| MQI GT SPORTL | 185 | 0,9 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFISE | |
| NQI GTS PRO | 178 | 0,9 % | inicio no indicado – 2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBNLFI+1 | |
| NGT | 156 | 0,8 % | inicio no indicado – 2020 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZDK+1 | |
| M+LITE, M+SPORT, MQI+LITE,, MQI+SPORT | 152 | 0,8 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| NQI CARGO | 147 | 0,8 % | 2021–2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZ | |
| MQI GT PROL | 145 | 0,7 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| M PLUS | 108 | 0,6 % | inicio no indicado – 2020 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBLT | |
| UQI GT SPORT | 80 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFISE+3 | |
| UQI GT PRO | 76 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLGBLT | |
| N1S, N1S/CIVIC, N1S/SPORTS, N1S/GTX | 72 | 0,4 % | 2017–2019 | Combustible no indicado | NL | |
| N1S/CIVIC | 66 | 0,3 % | 2017–2018 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZSE | |
| MQI SPORT | 64 | 0,3 % | 2020–2024 | Eléctrico 100,0 % | SECZ | |
| FQIX150 | 54 | 0,3 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| MQI + SPORT | 47 | 0,2 % | 2020–2021 | Eléctrico 100,0 % | GB | |
| M+SPORT | 34 | 0,2 % | 2019–2025 | Eléctrico 97,1 % | DKCZGB | |
| MQI GT EVO | 32 | 0,2 % | 2022–2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZSE+2 | |
| MQI GT | 30 | 0,2 % | 2021–2026 | Eléctrico 100,0 % | DK | |
| N1S PRO | 30 | 0,2 % | 2020–2021 | Combustible no indicado | NL | |
| UQI SPORT | 27 | 0,1 % | 2021–2026 | Eléctrico 100,0 % | DK | |
| - | 26 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| MQI GT SPORT | 26 | 0,1 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZLTNL+2 | |
| U | 26 | 0,1 % | 2019–2020 | Eléctrico 100,0 % | GB | |
| M+ SPORT | 23 | 0,1 % | no indicado | Eléctrico 100,0 % | CZ | |
| N1 SPORT | 21 | 0,1 % | 2018–2023 | Eléctrico 100,0 % | CZDK | |
| U PRO | 21 | 0,1 % | 2018 | Eléctrico 100,0 % | SECZ | |
| M | 18 | <0,1 % | 2019–2020 | Eléctrico 100,0 % | SE | |
| XQI3 | 15 | <0,1 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL |
Fila 1 de 86 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (17.836 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (19.595 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.