Coches · Marca
NIU
No clasificada como marca de coches. NIU figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Moto o ciclomotor).
Desactualizado, fuente Registros oficiales de vehículos
Nuestro servicio de datos no responde en este momento, por lo que esta página muestra los últimos datos que recibimos, de 6 oct 2026, 13:08 UTC. Se actualizará sola cuando el servicio vuelva a estar disponible.
¿Qué tan actualizados están estos datos?
- Obtenidos de la fuente
- Antigüedad al generar esta página
- 27 horas
- Servidos como
- Última copia válida conocida (la fuente no respondió)
- Por qué no había una copia más reciente
- Las solicitudes se pausan un momento tras fallos repetidos para dar tiempo al servicio a recuperarse.
- Reglas de actualización
- Se considera reciente durante 1 hora. Después se sigue mostrando la copia anterior hasta 6 horas mientras se carga una nueva en segundo plano; si la fuente no funciona, se conserva como reserva hasta 7 días.
- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
86 grafías de modelo · 19.595 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| N/A | 7.571 | 38,6 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| NQI SHARING | 3.689 | 18,8 % | 2001–2024 | Combustible no indicado | NL | |
| NQI SPORT | 1.661 | 8,5 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 99,5 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKSE+3 | |
| N1S SPORT | 848 | 4,3 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| NQIX 150 | 817 | 4,2 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKSE | |
| MQI+SPORT | 783 | 4,0 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFICZ+1 | |
| M1 PRO | 602 | 3,1 % | inicio no indicado – 2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSECZ+3 | |
| N SPORT | 497 | 2,5 % | 2018–2024 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SENLCZ+2 | |
| N1S SHARING | 243 | 1,2 % | 2021–2022 | Combustible no indicado | NL | |
| MQI+ SPORT | 221 | 1,1 % | 2020–2026 | Eléctrico 98,6 % | DK | |
| UNKNOWN | 210 | 1,1 % | 2018–2024 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FICZSE | |
| NQI GTS SPORT | 208 | 1,1 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZGB+2 | |
| N1S | 189 | 1,0 % | inicio no indicado – 2021 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEGBNL+1 | |
| MQI GT SPORTL | 185 | 0,9 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFISE | |
| NQI GTS PRO | 178 | 0,9 % | inicio no indicado – 2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBNLFI+1 | |
| NGT | 156 | 0,8 % | inicio no indicado – 2020 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZDK+1 | |
| M+LITE, M+SPORT, MQI+LITE,, MQI+SPORT | 152 | 0,8 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| NQI CARGO | 147 | 0,8 % | 2021–2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZ | |
| MQI GT PROL | 145 | 0,7 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| M PLUS | 108 | 0,6 % | inicio no indicado – 2020 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBLT | |
| UQI GT SPORT | 80 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFISE+3 | |
| UQI GT PRO | 76 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLGBLT | |
| N1S, N1S/CIVIC, N1S/SPORTS, N1S/GTX | 72 | 0,4 % | 2017–2019 | Combustible no indicado | NL | |
| N1S/CIVIC | 66 | 0,3 % | 2017–2018 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZSE | |
| MQI SPORT | 64 | 0,3 % | 2020–2024 | Eléctrico 100,0 % | SECZ | |
| FQIX150 | 54 | 0,3 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL | |
| MQI + SPORT | 47 | 0,2 % | 2020–2021 | Eléctrico 100,0 % | GB | |
| M+SPORT | 34 | 0,2 % | 2019–2025 | Eléctrico 97,1 % | DKCZGB | |
| MQI GT EVO | 32 | 0,2 % | 2022–2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZSE+2 | |
| MQI GT | 30 | 0,2 % | 2021–2026 | Eléctrico 100,0 % | DK | |
| N1S PRO | 30 | 0,2 % | 2020–2021 | Combustible no indicado | NL | |
| UQI SPORT | 27 | 0,1 % | 2021–2026 | Eléctrico 100,0 % | DK | |
| - | 26 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| MQI GT SPORT | 26 | 0,1 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZLTNL+2 | |
| U | 26 | 0,1 % | 2019–2020 | Eléctrico 100,0 % | GB | |
| M+ SPORT | 23 | 0,1 % | no indicado | Eléctrico 100,0 % | CZ | |
| N1 SPORT | 21 | 0,1 % | 2018–2023 | Eléctrico 100,0 % | CZDK | |
| U PRO | 21 | 0,1 % | 2018 | Eléctrico 100,0 % | SECZ | |
| M | 18 | <0,1 % | 2019–2020 | Eléctrico 100,0 % | SE | |
| XQI3 | 15 | <0,1 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NL |
Fila 1 de 86 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.