Coches · Marca

MONARK

2.954 vehículos en 834 grafías de modelo.

No clasificada como marca de coches. MONARK figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).

Actual, fuente Registros oficiales de vehículos 15:56

Datos de 6 oct 2026, 13:56 UTC.

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Grafías de modelo

Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.

834 grafías de modelo · 2.194 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 834 filas

				Combustible principal (% de los indicados)	Países
UNKNOWN	315	9,6 %	inicio no indicado – 2009	Gasolina 99,5 % de los vehículos con combustible indicado	SEFICZ
ILO M 550	109	3,3 %	1954	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
MOD 550	99	3,0 %	1954–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SEFI
125 ISDT	80	2,4 %	1973–1977	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SEFI
550	80	2,4 %	1954–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
125 TTS	74	2,3 %	1974–1976	Gasolina 100,0 %	SE
125 TS	58	1,8 %	1973–1975	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO M/400	55	1,7 %	1951	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
BT 60	52	1,6 %	1960–1981	Combustible no indicado	SE
CZ M/300	51	1,6 %	inicio no indicado – 1952	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO M 87	51	1,6 %	1953	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
TYP 550	45	1,4 %	1954–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
98 CC	43	1,3 %	inicio no indicado – 1946	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
JAWA 350	36	1,1 %	1962–1963	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SECZ
JB M/75	36	1,1 %	1949	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ALBIN	31	0,9 %	1928–1956	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ARDIE 112	30	0,9 %	1957–1959	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO M87	28	0,9 %	1953	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO M/402	27	0,8 %	1951	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
125 MX	24	0,7 %	1974	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
125 T	23	0,7 %	1972–1978	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SENL
-	22	0,7 %	1949–1973	Gasolina 94,4 % de los vehículos con combustible indicado	DKNL
ILO M550	22	0,7 %	1954	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
MONARSCOOT 339H	22	0,7 %	1959–1973	Combustible no indicado	NL
ILO M 88	21	0,6 %	1953–1954	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
JB M/77	21	0,6 %	1952	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
65	20	0,6 %	1940	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
JB M 77	20	0,6 %	1952	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
MONARPEDEN 349 F/49	20	0,6 %	1959–1964	Combustible no indicado	FI
ILO M 400	19	0,6 %	1951	Gasolina 100,0 %	SE
ILO M 551	19	0,6 %	1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
MONARSCOOT	19	0,6 %	1957–1977	Combustible no indicado	NLFI
ILO M88	18	0,6 %	1953–1954	Gasolina 100,0 %	SE
ILO M 91	17	0,5 %	1953–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO	16	0,5 %	1937–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO M/500	16	0,5 %	1952	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
ILO M91	16	0,5 %	1955	Gasolina 100,0 %	SE
M 550	16	0,5 %	1954–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE
BLUE ARROW	15	0,5 %	1953–1955	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SECZ
CZ M 300	15	0,5 %	inicio no indicado – 1950	Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado	SE

Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas

JK mover↵ abrirC comparar

Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.