Coches · Marca
MERLO
No clasificada como marca de coches. MERLO figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Tractor o maquinaria).
Actual, fuente Registros oficiales de vehículos
Datos de 6 oct 2026, 9:08 UTC.
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Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
682 grafías de modelo · 2.792 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 682 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNKNOWN | 349 | 8,5 % | 1992–2025 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FICZSE | |
| TF33.7-115 | 89 | 2,2 % | 2016–2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZNLDK+2 | |
| . | 82 | 2,0 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| P40.7 | 65 | 1,6 % | 2007–2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZNLFI+1 | |
| TF42.7-136 | 61 | 1,5 % | 2023–2026 | Combustible no indicado | CZNL | |
| P27.6PLUS | 60 | 1,5 % | 2016–2025 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZFINL+1 | |
| ROTO 40.26 MCSS | 60 | 1,5 % | 2009–2019 | Combustible no indicado | FINLCZ | |
| P25.6 | 57 | 1,4 % | 2010–2016 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZNLFI+1 | |
| TF 38.7-120 | 55 | 1,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| P34.7 | 52 | 1,3 % | 2005–2015 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| TF 35.7-140 | 51 | 1,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| P34.7 TOP | 50 | 1,2 % | 2005–2014 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| P27.6 PLUS | 49 | 1,2 % | 1999–2024 | Combustible no indicado | CZNLFI | |
| ROTO 40.25 MCSS | 49 | 1,2 % | 2004–2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFICZ+1 | |
| ROTO 45.21 MCSS | 49 | 1,2 % | 2004–2019 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZFI+1 | |
| P26.6 | 46 | 1,1 % | 1997–2007 | Combustible no indicado | NL | |
| F50TD | 44 | 1,1 % | 2017–2026 | Diésel 100,0 % | DK | |
| P 41.7 | 44 | 1,1 % | 2011 | Combustible no indicado | CZFI | |
| P38.10 | 40 | 1,0 % | 1999–2018 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZNLSE+1 | |
| P 40.17 | 39 | 1,0 % | 2006–2011 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZFISE | |
| TF42.7 | 38 | 0,9 % | 2014–2021 | Combustible no indicado | NL | |
| P40.17 | 36 | 0,9 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| ROTO 60.24 MCSS | 36 | 0,9 % | 2012–2019 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| TF 35.7-115 | 35 | 0,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| P34.7PLUS | 33 | 0,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| P 38.13 | 32 | 0,8 % | 2008–2012 | Combustible no indicado | CZFI | |
| TF42.7CS-136 | 32 | 0,8 % | 2023–2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKCZ | |
| ONBEKEND | 30 | 0,7 % | 1985–2020 | Combustible no indicado | NL | |
| P 36.10 PLUS | 30 | 0,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| N/A | 28 | 0,7 % | 2018–2024 | Combustible no indicado | NL | |
| P 40.7 | 28 | 0,7 % | 2009–2011 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZFINL+1 | |
| P27.6 | 27 | 0,7 % | 2016–2017 | Combustible no indicado | CZFINL | |
| TF35.7 | 27 | 0,7 % | 2015–2023 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDK | |
| MULTIFARMER MF 30.6 | 26 | 0,6 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| P34.7 PLUS | 26 | 0,6 % | 2000–2014 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| P 55.9 CS | 25 | 0,6 % | 2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZSE | |
| TF35.7-115 | 23 | 0,6 % | 2019 | Combustible no indicado | CZNL | |
| P 41.7 TOP | 22 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| ROTO 38.16S | 22 | 0,5 % | 2006–2013 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| TF 42.7-140 | 22 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ |
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Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.