Coches · Marca
MAZDA
Actual, fuente Registros oficiales de vehículos
Datos de 6 oct 2026, 9:08 UTC.
¿Qué tan actualizados están estos datos?
- Obtenidos de la fuente
- Antigüedad al generar esta página
- 33 minutos
- Servidos como
- Copia reciente de nuestra caché
- Reglas de actualización
- Se considera reciente durante 1 hora. Después se sigue mostrando la copia anterior hasta 6 horas mientras se carga una nueva en segundo plano; si la fuente no funciona, se conserva como reserva hasta 7 días.
- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
2.000 grafías de modelo · 1.032.607 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 2.000 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 156.342 | 14,4 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 86,5 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZSE+5 | |
| 2 | 147.653 | 13,6 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 97,9 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZSE+5 | |
| 6 | 111.737 | 10,3 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 88,6 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZSE+5 | |
| MX-5 | 108.818 | 10,0 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZDK+5 | |
| CX-5 | 91.585 | 8,4 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 62,8 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZSE+5 | |
| CX-3 | 43.252 | 4,0 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 95,6 % de los vehículos con combustible indicado | GBSECZ+5 | |
| MAZDA CX-5 | 38.928 | 3,6 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| MAZDA2 | 24.512 | 2,3 % | inicio no indicado – 2025 | Gasolina 97,5 % de los vehículos con combustible indicado | DKNLCZ+4 | |
| 323 | 24.113 | 2,2 % | inicio no indicado – 2018 | Gasolina 98,5 % de los vehículos con combustible indicado | CZGBDK+5 | |
| 5 | 23.625 | 2,2 % | inicio no indicado – 2018 | Gasolina 82,1 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZSE+5 | |
| 626 | 22.227 | 2,0 % | inicio no indicado – 2015 | Gasolina 97,4 % de los vehículos con combustible indicado | CZDKLT+5 | |
| MAZDA3 | 14.934 | 1,4 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 88,7 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKCZ+4 | |
| MAZDA CX-30 | 13.698 | 1,3 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 98,4 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKCZ+1 | |
| MAZDA 2 | 12.838 | 1,2 % | inicio no indicado – 2019 | Combustible no indicado | NLLTCZ+1 | |
| MAZDA CX-3 | 12.236 | 1,1 % | inicio no indicado – 2022 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| MAZDA6 | 10.914 | 1,0 % | inicio no indicado – 2025 | Gasolina 72,4 % de los vehículos con combustible indicado | DKNLCZ+4 | |
| BONGO | 10.222 | 0,9 % | 1986–2022 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBNL | |
| MAZDA 6 | 8.785 | 0,8 % | inicio no indicado – 2021 | Combustible no indicado | NLLTCZ+1 | |
| 323 F | 8.433 | 0,8 % | inicio no indicado – 2005 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZLVLT+3 | |
| MAZDA 3 | 7.728 | 0,7 % | inicio no indicado – 2022 | Combustible no indicado | NLLTCZ+1 | |
| CX-30 | 7.549 | 0,7 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZSEGB+5 | |
| MAZDA MX-5 | 7.030 | 0,6 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZLT+1 | |
| 6 ESTATE | 6.508 | 0,6 % | 2007–2021 | Diésel 53,2 % de los vehículos con combustible indicado | SEGB | |
| CX-7 | 5.974 | 0,6 % | inicio no indicado – 2013 | Diésel 59,4 % de los vehículos con combustible indicado | CZGBSE+5 | |
| MAZDA 5 | 5.735 | 0,5 % | inicio no indicado – 2015 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| RX-8 | 5.233 | 0,5 % | inicio no indicado – 2025 | Gasolina 99,3 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZSE+4 | |
| 121 | 5.168 | 0,5 % | inicio no indicado – 2002 | Gasolina 98,2 % de los vehículos con combustible indicado | CZGBDK+5 | |
| CX-60 | 4.577 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 94,2 % de los vehículos con combustible indicado | SECZDK+5 | |
| MAZDA CX-60 | 4.543 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZLT | |
| PREMACY | 4.360 | 0,4 % | inicio no indicado – 2021 | Gasolina 98,3 % de los vehículos con combustible indicado | CZLTGB+4 | |
| MAZDA2 HYBRID | 3.907 | 0,4 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 96,3 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKCZ+2 | |
| DEMIO | 3.526 | 0,3 % | inicio no indicado – 2023 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZGBSE+5 | |
| B-SERIE | 3.328 | 0,3 % | inicio no indicado – 2006 | Gasolina 63,8 % de los vehículos con combustible indicado | SEDK | |
| MX-30 | 2.681 | 0,2 % | inicio no indicado – 2025 | Eléctrico 99,9 % de los vehículos con combustible indicado | DKCZSE+5 | |
| 6E | 2.530 | 0,2 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSECZ+2 | |
| MAZDA MX-30 | 2.505 | 0,2 % | inicio no indicado – 2025 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZLT+1 | |
| BT-50 | 2.321 | 0,2 % | inicio no indicado – 2015 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBSECZ+3 | |
| MPV | 2.248 | 0,2 % | inicio no indicado – 2021 | Gasolina 83,3 % de los vehículos con combustible indicado | CZGBLT+4 | |
| B SERIES | 2.245 | 0,2 % | 1981–2019 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | GBCZ | |
| MX-5 II | 2.206 | 0,2 % | 1998–2005 | Gasolina 99,8 % | SE |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El registro lista como máximo 2.000 grafías de modelo por marca, las mayores primero. MAZDA tiene al menos esas; las no listadas tienen 2 vehículos o menos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.