Coches · Marca
MANET
No clasificada como marca de coches. MANET figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
60 grafías de modelo · 3.684 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 2.684 | 72,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 100 | 512 | 13,9 % | 1962 | Combustible no indicado | CZFINL | |
| KORADO | 131 | 3,6 % | 2004–2025 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZ | |
| 90 | 71 | 1,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| TATRAN 125 | 65 | 1,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 125/03 | 26 | 0,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 125/03 - TATRAN 125 | 22 | 0,6 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| UNKNOWN | 18 | 0,5 % | 1959–1963 | Combustible no indicado | CZFI | |
| . | 13 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MANET 90 | 10 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 125/03/B, TATRAN 125 | 10 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S-125/3 TATRAN 125 | 8 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| KORADO 216 | 7 | 0,2 % | inicio no indicado – 2004 | Gasolina 100,0 % | SE | |
| MANET S 125/03 | 7 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 125/03 TATRAN | 7 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 125 | 6 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S 125/03-TATRAN 125 | 6 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S100 | 6 | 0,2 % | 1959–1961 | Combustible no indicado | CZFI | |
| S-100 | 5 | 0,1 % | 1960–1963 | Combustible no indicado | NLFI | |
| MANET 0.09 | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MANET S-125/03 TATRAN 125 | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S-125/03 | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S-125/03 TATRAN 125 | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 125 | 3 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| M-90 | 3 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MANET S100 | 3 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S125/03 | 3 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| TATRAN | 3 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MANET S 125/03 - TATRAN 125 | 2 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MANET S 125/03 TATRAN / S 125/03 | 2 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| MANET S-125/03 TATRAN125 | 2 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S - 125/03 TATRAN 125 | 2 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S-100/98 | 2 | <0,1 % | 1960–1967 | Combustible no indicado | FI | |
| S125 | 2 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| S125/03 TATRAN 125 | 2 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| / S 100 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 0.09 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 009 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 123 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 125 S | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ |
Fila 1 de 60 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (3.558 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (3.684 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.