Coches · Marca
LOHR
No clasificada como marca de coches. LOHR figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Fabricante de remolques).
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
146 grafías de modelo · 3.015 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 146 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| EUROLOHR 200 | 1.342 | 43,8 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | LTCZNL | |
| EUROLOHR | 747 | 24,4 % | inicio no indicado – 2019 | Combustible no indicado | CZLTNL+1 | |
| EUROLOHR 300 | 177 | 5,8 % | inicio no indicado – 2022 | Combustible no indicado | CZLTNL+2 | |
| - | 94 | 3,1 % | inicio no indicado – 2016 | Combustible no indicado | LT | |
| PERFORMER | 75 | 2,5 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | LTNLCZ | |
| TA | 57 | 1,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| EUROLOHR 100 E3 | 35 | 1,1 % | inicio no indicado – 2008 | Combustible no indicado | LTCZSE | |
| UNKNOWN | 35 | 1,1 % | 1998–2021 | Combustible no indicado | CZFISE | |
| EUROLOHR200 | 31 | 1,0 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| MAXILOHR | 26 | 0,8 % | no indicado | Combustible no indicado | CZLT | |
| MULTILOHR | 23 | 0,8 % | inicio no indicado – 2019 | Combustible no indicado | LTCZFI | |
| EUROLOHR 103 | 20 | 0,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| EUROLOHR E2 | 20 | 0,7 % | inicio no indicado – 2007 | Combustible no indicado | CZLTNL+1 | |
| EUROLOHR 3.00 | 18 | 0,6 % | no indicado | Combustible no indicado | CZLT | |
| . | 16 | 0,5 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| EUROLOHR 1.00 E3 | 16 | 0,5 % | inicio no indicado – 2007 | Combustible no indicado | LT | |
| C2H99S | 15 | 0,5 % | inicio no indicado – 2007 | Combustible no indicado | LT | |
| C2 | 13 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| C2H29S | 13 | 0,4 % | inicio no indicado – 2000 | Combustible no indicado | LTCZNL+1 | |
| D19096 | 13 | 0,4 % | 2006–2015 | Combustible no indicado | SEFI | |
| EUROLOHR 100 | 12 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | LTCZ | |
| SMC 60 - 6.3D B | 12 | 0,4 % | 2000 | Combustible no indicado | FI | |
| C2GKMH | 11 | 0,4 % | inicio no indicado – 2006 | Combustible no indicado | LTCZNL+1 | |
| S2N59R | 11 | 0,4 % | 2008–2010 | Combustible no indicado | SE | |
| EUROLOHR 151 | 10 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| C2H92S | 9 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| CHALLENGER | 7 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| ONBEKEND | 7 | 0,2 % | 1974–2001 | Combustible no indicado | NL | |
| SHR | 7 | 0,2 % | 2008–2019 | Combustible no indicado | SEDKFI | |
| TA 10/4 | 7 | 0,2 % | inicio no indicado – 2001 | Combustible no indicado | LTSE | |
| C2H | 6 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| C3KKMS | 6 | 0,2 % | inicio no indicado – 2008 | Combustible no indicado | LTCZSE | |
| RHR 6/2 | 6 | 0,2 % | 2014 | Combustible no indicado | FI | |
| C2H9 | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| C2J09S | 4 | 0,1 % | inicio no indicado – 2002 | Combustible no indicado | LT | |
| EUROLOHR C2H99S | 4 | 0,1 % | inicio no indicado – 2008 | Combustible no indicado | CZLT | |
| IHR | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| SMC 60-6.3 D B | 4 | 0,1 % | 2000 | Combustible no indicado | FI | |
| SRTC3-T | 4 | 0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| C2FGAH | 3 | <0,1 % | inicio no indicado – 2001 | Combustible no indicado | LTSE |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.