Coches · Marca
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Desactualizado, fuente Registros oficiales de vehículos
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Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
220 grafías de modelo · 11.631 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 220 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| JS50 | 2.797 | 23,7 % | inicio no indicado – 2026 | Diésel 99,9 % de los vehículos con combustible indicado | SELTFI+2 | |
| JS60 | 1.651 | 14,0 % | inicio no indicado – 2025 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLLTCZ+2 | |
| JS50L | 1.611 | 13,7 % | inicio no indicado – 2022 | Diésel 99,8 % de los vehículos con combustible indicado | SENLCZ+2 | |
| JS50DCI | 725 | 6,2 % | inicio no indicado – 2017 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SELTCZ+1 | |
| IXO | 435 | 3,7 % | inicio no indicado – 2017 | Diésel 99,3 % de los vehículos con combustible indicado | SEFILT+2 | |
| MYLI | 426 | 3,6 % | inicio no indicado – 2026 | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSECZ+1 | |
| JS 50 | 334 | 2,8 % | inicio no indicado – 2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZNL+1 | |
| IXO DCI | 325 | 2,8 % | inicio no indicado – 2018 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSELT+2 | |
| JS50LDCI | 299 | 2,5 % | inicio no indicado – 2017 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZLT | |
| XTOO MAX | 254 | 2,2 % | inicio no indicado – 2016 | Diésel 83,3 % de los vehículos con combustible indicado | NLLTCZ+2 | |
| JS28FD | 219 | 1,9 % | inicio no indicado – 2019 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSELT | |
| JS50 DCI | 202 | 1,7 % | inicio no indicado – 2017 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSEFI+2 | |
| XTOO R | 186 | 1,6 % | inicio no indicado – 2021 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSEFI+1 | |
| XTOO R DCI | 133 | 1,1 % | inicio no indicado – 2016 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSECZ+2 | |
| 2006 | 125 | 1,1 % | no indicado | Combustible no indicado | NL | |
| JSRC | 124 | 1,1 % | inicio no indicado – 2017 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSELT+2 | |
| XTOO RS DCI | 119 | 1,0 % | inicio no indicado – 2016 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSEFI+1 | |
| IXODCI | 113 | 1,0 % | inicio no indicado – 2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FILTSE | |
| NOVA | 113 | 1,0 % | inicio no indicado – 2016 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZSE+3 | |
| JS20 | 103 | 0,9 % | 2000–2005 | Diésel 83,3 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| XTOO S | 85 | 0,7 % | inicio no indicado – 2017 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLFISE+2 | |
| UNKNOWN | 82 | 0,7 % | inicio no indicado – 2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZSEFI+1 | |
| 15869 | 80 | 0,7 % | no indicado | Combustible no indicado | NL | |
| JS 60 | 80 | 0,7 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | NLCZSE | |
| 162 AMBRA | 78 | 0,7 % | inicio no indicado – 2005 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLLTSE | |
| X-TOO | 57 | 0,5 % | inicio no indicado – 2011 | Diésel 80,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZNL+1 | |
| JS20FD | 47 | 0,4 % | 2001–2002 | Diésel 97,7 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| XTOO | 46 | 0,4 % | inicio no indicado – 2016 | Diésel 91,7 % de los vehículos con combustible indicado | NLSELT+2 | |
| AMBRA | 40 | 0,3 % | inicio no indicado – 2005 | Diésel 87,5 % de los vehículos con combustible indicado | CZSEGB | |
| JS 20 FD | 35 | 0,3 % | inicio no indicado – 2004 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| IX DCI | 33 | 0,3 % | 2010–2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| JS20 FD | 32 | 0,3 % | inicio no indicado – 2003 | Diésel 96,4 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| JS 162 | 29 | 0,2 % | 2000–2005 | Combustible no indicado | NL | |
| 74330 | 27 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | NL | |
| OPTIMAX | 27 | 0,2 % | inicio no indicado – 2012 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSECZ+1 | |
| X2R | 27 | 0,2 % | 2008–2010 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| 74664 | 26 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | NL | |
| ANDRA | 22 | 0,2 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | SE | |
| BE SUN | 21 | 0,2 % | inicio no indicado – 2018 | Eléctrico 100,0 % | SE | |
| OPTIMAX DCI | 20 | 0,2 % | 2009–2016 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (11.769 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (11.780 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.