Coches · Marca
HYDREMA
No clasificada como marca de coches. HYDREMA figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Tractor o maquinaria).
Datos de 19 oct 2026, 15:12 UTC.
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- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
99 grafías de modelo · 1.594 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 912GS | 412 | 25,8 % | 2020–2026 | Diésel 99,8 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| 912FS | 310 | 19,4 % | 2016–2024 | Diésel 100,0 % | DKSE | |
| 912 | 138 | 8,7 % | 1998–2024 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| 912D | 111 | 7,0 % | 2001–2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZNL | |
| 912ES | 78 | 4,9 % | 2014–2016 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSECZ | |
| 912C | 71 | 4,5 % | 2001–2007 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| 800-4X4/2320 | 31 | 1,9 % | 1983–1991 | Combustible no indicado | FI | |
| 910 | 29 | 1,8 % | 1994–1998 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 912 D | 29 | 1,8 % | 2007–2021 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSEFI | |
| 912 DS | 26 | 1,6 % | 2011–2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| 912DS | 19 | 1,2 % | 2007–2014 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZ | |
| 922G | 18 | 1,1 % | 2020–2025 | Diésel 100,0 % | DK | |
| 922C | 17 | 1,1 % | 2004–2009 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 926G | 17 | 1,1 % | 2022–2026 | Diésel 100,0 % | DK | |
| 912F | 16 | 1,0 % | 2016–2023 | Diésel 100,0 % | DKSE | |
| 912FS RAIL | 16 | 1,0 % | 2016–2019 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| - | 13 | 0,8 % | 2001–2012 | Diésel 100,0 % | DK | |
| UNKNOWN | 12 | 0,8 % | 1991–2025 | Combustible no indicado | FISECZ | |
| 707G | 11 | 0,7 % | 2019–2024 | Diésel 100,0 % | DK | |
| 926F | 11 | 0,7 % | 2018–2021 | Diésel 100,0 % | DKSE | |
| 912 FS | 10 | 0,6 % | 2015–2017 | Diésel 100,0 % | SE | |
| MX16 | 10 | 0,6 % | 2018–2023 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDKCZ | |
| 912 C | 9 | 0,6 % | 2003–2008 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| 912HM | 8 | 0,5 % | 2010–2025 | Diésel 100,0 % | DKSE | |
| 926C | 7 | 0,4 % | 2003–2007 | Diésel 100,0 % | SE | |
| MX16G | 7 | 0,4 % | 2021–2024 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLDK | |
| 926D | 6 | 0,4 % | 2008–2016 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 922 | 5 | 0,3 % | 2006–2021 | Diésel 100,0 % | DK | |
| 922F | 5 | 0,3 % | 2016–2018 | Diésel 100,0 % | DK | |
| DT6 | 5 | 0,3 % | 2024–2025 | Eléctrico 100,0 % | DK | |
| MX14G | 5 | 0,3 % | 2023–2025 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKNL | |
| 912C SERIES 2 | 4 | 0,3 % | 2005–2007 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 912E | 4 | 0,3 % | 2014–2015 | Diésel 100,0 % | SEDK | |
| 912ES RAIL | 4 | 0,3 % | 2014–2015 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 912F-FS | 4 | 0,3 % | 2015–2016 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 922D | 4 | 0,3 % | 2013–2015 | Diésel 100,0 % | SEDK | |
| 926E | 4 | 0,3 % | 2014–2021 | Diésel 100,0 % | SEDK | |
| MX17G | 4 | 0,3 % | 2022–2025 | Combustible no indicado | NL | |
| - UOPLYST | 3 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | DK | |
| 806 | 3 | 0,2 % | 1990–1992 | Combustible no indicado | FINL |
Fila 1 de 99 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (1.000 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (1.594 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.