Coches · Marca
HUDDIG
No clasificada como marca de coches. HUDDIG figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Tractor o maquinaria).
Actual, fuente Registros oficiales de vehículos
Datos de 6 oct 2026, 9:42 UTC.
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Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
48 grafías de modelo · 2.383 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1160 | 544 | 22,8 % | 1997–2013 | Diésel 99,8 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1260C | 372 | 15,6 % | inicio no indicado – 2019 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1260B | 305 | 12,8 % | inicio no indicado – 2022 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1260 | 207 | 8,7 % | inicio no indicado – 2021 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 860 | 170 | 7,1 % | inicio no indicado – 2019 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1260D | 165 | 6,9 % | inicio no indicado – 2022 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1160D | 144 | 6,0 % | inicio no indicado – 2021 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| 960 C6 LS | 70 | 2,9 % | inicio no indicado – 2003 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1060 | 65 | 2,7 % | inicio no indicado – 2012 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| 960 | 56 | 2,3 % | 1986–2007 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1060B | 46 | 1,9 % | 2009–2013 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 1060C | 37 | 1,6 % | 2012–2018 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 860D | 35 | 1,5 % | 2005–2013 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 1370 | 22 | 0,9 % | 2022–2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FISE | |
| 760 | 20 | 0,8 % | 1995–2000 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 760 M4 CE | 19 | 0,8 % | 1996–2000 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 1260E | 16 | 0,7 % | 2020–2022 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FISE | |
| UNKNOWN | 15 | 0,6 % | 1997–2020 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FISE | |
| 1160-4X4/260 | 9 | 0,4 % | 1998–2004 | Combustible no indicado | FI | |
| 760-4X4/2430 | 7 | 0,3 % | 1988–1990 | Combustible no indicado | FI | |
| 1160 D | 6 | 0,3 % | 2005 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| 760-4X4 | 6 | 0,3 % | 1988–1990 | Combustible no indicado | FI | |
| HUDDIG 1260B | 6 | 0,3 % | 2008–2012 | Combustible no indicado | FI | |
| 960-4X4/2520 | 5 | 0,2 % | 1987–1988 | Combustible no indicado | FI | |
| 960-C6-4X4/2600 | 4 | 0,2 % | 1989–1995 | Combustible no indicado | FI | |
| 1160D-4X4/260 | 3 | 0,1 % | 2005–2006 | Combustible no indicado | FI | |
| 760 M4-4X4/243 | 3 | 0,1 % | 1990–1992 | Combustible no indicado | FI | |
| 1260 B | 2 | <0,1 % | 2010 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 760 M4 LS | 2 | <0,1 % | 1996 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 960-4X4 | 2 | <0,1 % | 1987–1990 | Combustible no indicado | FI | |
| 960-C6-4X4 | 2 | <0,1 % | 1989–1991 | Combustible no indicado | FI | |
| HUDDIG 1370 | 2 | <0,1 % | 2022–2023 | Combustible no indicado | FI | |
| 1060 B | 1 | <0,1 % | 2010 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 1160 D-4X4/260 | 1 | <0,1 % | 2005 | Combustible no indicado | FI | |
| 1260-4X4/260 | 1 | <0,1 % | 2007 | Combustible no indicado | FI | |
| 1260B-4X4/260 | 1 | <0,1 % | 2006 | Combustible no indicado | FI | |
| 1260CR | 1 | <0,1 % | 2015 | Combustible no indicado | FI | |
| 760 M4CE | 1 | <0,1 % | 1997 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 860 D | 1 | <0,1 % | 2005 | Diésel 100,0 % | SE | |
| 860-4X4/2425 | 1 | <0,1 % | 1999 | Combustible no indicado | FI |
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Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.