Coches · Marca
FANTIC MOTOR
No clasificada como marca de coches. FANTIC MOTOR figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Moto o ciclomotor).
Datos de 11 oct 2026, 17:37 UTC.
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
125 grafías de modelo · 2.255 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 125 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNKNOWN | 1.084 | 47,5 % | 1975–2026 | Combustible no indicado | FICZ | |
| N/A | 342 | 15,0 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 50,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZDK | |
| CABALLERO | 151 | 6,6 % | 1976–2025 | Combustible no indicado | CZNLGB | |
| TL 250 E | 99 | 4,3 % | 2016–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| CA50 SCRAMBLER | 96 | 4,2 % | 2018–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| CA50 FLAT TRACK | 31 | 1,4 % | 2019–2022 | Combustible no indicado | GB | |
| CA50 RALLY | 29 | 1,3 % | 2019–2021 | Combustible no indicado | GB | |
| CABALLERO 700 | 26 | 1,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| / CA50 | 23 | 1,0 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| TX-121 | 17 | 0,7 % | 1972–1977 | Combustible no indicado | NL | |
| FANTIC MOTOR TX-130 | 16 | 0,7 % | 1973–1977 | Combustible no indicado | NL | |
| FC 12 SCRAMBLER | 16 | 0,7 % | 2018–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| - | 15 | 0,7 % | no indicado | Combustible no indicado | LT | |
| 125 MOTARD | 15 | 0,7 % | no indicado | Combustible no indicado | CZLT | |
| FC 12 FLAT TRACK | 14 | 0,6 % | 2018–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| UNCLASSIFIED | 14 | 0,6 % | 1981–2017 | Combustible no indicado | GB | |
| TZ | 13 | 0,6 % | 2015–2018 | Combustible no indicado | GB | |
| CABALLERO 125 | 12 | 0,5 % | 1975–1991 | Combustible no indicado | CZNL | |
| CABALLERO SCRAMBLER | 11 | 0,5 % | 2019–2023 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| XE 125 | 10 | 0,4 % | 2020–2022 | Combustible no indicado | CZGB | |
| TX | 9 | 0,4 % | 2006–2019 | Combustible no indicado | GBNL | |
| XMF 125 | 9 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 500 CABALLERO RALLY | 8 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| CA25 SCRAMBLER | 8 | 0,4 % | 2018–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| TL 125 E CASA | 8 | 0,4 % | 2017–2019 | Combustible no indicado | GB | |
| / XEF4 | 7 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| CABALLERO FLAT TRACK | 7 | 0,3 % | 2020–2022 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| FANTIC MOTOR | 7 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| XEF250 | 7 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| / XEF2 | 6 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| XE 300 | 6 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| XEF 250 TRAIL | 6 | 0,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| CA25 FLAT TRACK | 5 | 0,2 % | 2018–2020 | Combustible no indicado | GB | |
| FA12 125 E COMPETITION | 5 | 0,2 % | 2020 | Combustible no indicado | GB | |
| . | 4 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| 125 ENDURO | 4 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZLT | |
| CABALLERO 500 4T RALLY | 4 | 0,2 % | 2021–2024 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| CABALLERO 500 RALLY | 4 | 0,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| CABALLERO 700 4T SCRAMBLER | 4 | 0,2 % | 2023–2025 | Gasolina 100,0 % | DK | |
| TL125 | 4 | 0,2 % | 2017 | Combustible no indicado | CZFI |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (1.009 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (2.280 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.