Coches · Marca
DINO
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Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
433 grafías de modelo · 5.297 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 433 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNKNOWN | 761 | 13,0 % | 1976–2025 | Combustible no indicado | FISECZ | |
| 160XT II | 265 | 4,5 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FISELT+2 | |
| 120T | 229 | 3,9 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FISELT+2 | |
| 200 SLäPKäRRA | 213 | 3,6 % | 1973–1976 | Combustible no indicado | SE | |
| 160XTB II | 199 | 3,4 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | FILTSE+1 | |
| 105TL | 189 | 3,2 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | FISEDK+1 | |
| 200 | 174 | 3,0 % | 1973–1976 | Combustible no indicado | SEFI | |
| 475 SLäPKäRRA | 169 | 2,9 % | 1973–1975 | Combustible no indicado | SE | |
| 180XT II | 165 | 2,8 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FILTCZ+2 | |
| 210XT II | 150 | 2,6 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FILTCZ+2 | |
| 260XTD | 146 | 2,5 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FILTCZ+2 | |
| 120TB | 122 | 2,1 % | 2016–2025 | Combustible no indicado | FISE | |
| 160XT | 117 | 2,0 % | inicio no indicado – 2018 | Combustible no indicado | FILTSE+2 | |
| 180XTB II | 115 | 2,0 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | FISECZ+2 | |
| 130 | 107 | 1,8 % | 1988–1993 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFIDK | |
| 210XTB II | 100 | 1,7 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FILTCZ+2 | |
| 210XT | 99 | 1,7 % | inicio no indicado – 2016 | Combustible no indicado | FILTSE+2 | |
| 125T | 89 | 1,5 % | 1998–2015 | Combustible no indicado | FISELT | |
| 150ZX | 79 | 1,3 % | 1995–2004 | Combustible no indicado | SEFI | |
| 135T | 78 | 1,3 % | inicio no indicado – 2020 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FILTSE+2 | |
| 180XT | 74 | 1,3 % | inicio no indicado – 2015 | Combustible no indicado | FILTSE+1 | |
| 105 T | 67 | 1,1 % | 1996–2007 | Combustible no indicado | SEFI | |
| 105T | 66 | 1,1 % | 1997–2017 | Combustible no indicado | FISE | |
| 135T II | 59 | 1,0 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | FILTSE+1 | |
| 100 | 57 | 1,0 % | 1974–1992 | Combustible no indicado | SEFI | |
| D 1002 AKL | 55 | 0,9 % | 1981–1999 | Combustible no indicado | NL | |
| DINO | 52 | 0,9 % | inicio no indicado – 2014 | Combustible no indicado | LTCZFI+1 | |
| 150 ZX | 47 | 0,8 % | 1994–2004 | Combustible no indicado | SEFI | |
| 180T | 43 | 0,7 % | inicio no indicado – 2007 | Combustible no indicado | FISELT | |
| 135TB | 41 | 0,7 % | 2010–2021 | Combustible no indicado | FISECZ+1 | |
| 700 | 39 | 0,7 % | 1974–1975 | Combustible no indicado | SE | |
| S1002 AKL | 39 | 0,7 % | 1999–2011 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| 180 XT | 37 | 0,6 % | 1999–2010 | Combustible no indicado | FISECZ | |
| TRANSPORT 200 | 35 | 0,6 % | 1972–1973 | Combustible no indicado | SE | |
| 135TB II | 34 | 0,6 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | FILTSE+1 | |
| 210 XT | 34 | 0,6 % | 1999–2008 | Combustible no indicado | FI | |
| 180 T | 33 | 0,6 % | 1993–2007 | Combustible no indicado | SEFI | |
| T/XT | 32 | 0,5 % | 2006–2019 | Combustible no indicado | SEDK | |
| 150T-1 | 31 | 0,5 % | inicio no indicado – 2018 | Combustible no indicado | FILTSE | |
| 150T | 30 | 0,5 % | 2000–2014 | Combustible no indicado | FISELT |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (5.053 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (5.858 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.