Coches · Marca
DEUTZ
No clasificada como marca de coches. DEUTZ figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Tractor o maquinaria).
Actual, fuente Registros oficiales de vehículos
Datos de 6 oct 2026, 12:57 UTC.
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Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
1.164 grafías de modelo · 14.538 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 1.164 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| D4006 | 1.074 | 5,8 % | 1953–1999 | Combustible no indicado | NL | |
| D4506 | 836 | 4,5 % | 1960–1998 | Combustible no indicado | NL | |
| - | 767 | 4,1 % | inicio no indicado – 2008 | Diésel 98,8 % | DK | |
| D5206 | 567 | 3,0 % | 1952–2000 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| D6206 | 555 | 3,0 % | 1960–2005 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| D15 | 532 | 2,9 % | 1952–1968 | Combustible no indicado | NLFI | |
| F1L514 | 503 | 2,7 % | 1949–1957 | Combustible no indicado | NL | |
| D4005 | 437 | 2,3 % | 1952–1980 | Combustible no indicado | NLFI | |
| D25 | 404 | 2,2 % | 1950–1967 | Combustible no indicado | NLFI | |
| D 5206 | 356 | 1,9 % | inicio no indicado – 1987 | Diésel 99,7 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| F2L612 | 343 | 1,8 % | 1952–1962 | Combustible no indicado | NLFI | |
| D3006 | 335 | 1,8 % | 1954–1990 | Combustible no indicado | NL | |
| D40 | 335 | 1,8 % | 1938–1985 | Combustible no indicado | NLFI | |
| D 7206 | 290 | 1,6 % | 1975–1980 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| D30 | 283 | 1,5 % | 1950–1974 | Combustible no indicado | NLCZFI | |
| D2505 | 258 | 1,4 % | 1953–1983 | Combustible no indicado | NL | |
| D6006 | 238 | 1,3 % | 1960–1982 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| D5006 | 213 | 1,1 % | 1961–2002 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| D7206 | 213 | 1,1 % | 1970–1985 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| D8006 | 206 | 1,1 % | 1969–1986 | Combustible no indicado | NL | |
| D3005 | 205 | 1,1 % | 1955–1983 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| ONBEKEND | 199 | 1,1 % | 1938–2003 | Combustible no indicado | NL | |
| D 6006 | 160 | 0,9 % | 1911–1978 | Diésel 99,4 % de los vehículos con combustible indicado | SEFI | |
| D6806 | 152 | 0,8 % | 1965–1991 | Combustible no indicado | NL | |
| F2L514 | 146 | 0,8 % | 1950–1960 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSEFI | |
| D 7006-S | 143 | 0,8 % | 1971–1976 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| F1L612 | 142 | 0,8 % | 1951–1958 | Combustible no indicado | NL | |
| D30S | 141 | 0,8 % | 1953–1970 | Combustible no indicado | NL | |
| DX 4.70 A | 134 | 0,7 % | 1983–1990 | Diésel 100,0 % | SE | |
| F1M414 | 133 | 0,7 % | 1936–1950 | Combustible no indicado | NL | |
| D25S | 123 | 0,7 % | 1958–1966 | Combustible no indicado | NLFI | |
| DX 3.50 A | 122 | 0,7 % | 1985–1992 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| D2506 | 121 | 0,6 % | 1958–1981 | Combustible no indicado | NL | |
| UNKNOWN | 120 | 0,6 % | 1951–2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEFICZ | |
| D5506 | 119 | 0,6 % | 1960–1985 | Combustible no indicado | NL | |
| D 7206 A | 114 | 0,6 % | 1974–1982 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| D 10006 | 106 | 0,6 % | 1970–1989 | Diésel 99,0 % de los vehículos con combustible indicado | SENL | |
| D10006 | 98 | 0,5 % | 1968–1980 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSE | |
| DX 90 | 91 | 0,5 % | 1978–1983 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SEDKFI | |
| D6507 | 89 | 0,5 % | 1980–2004 | Combustible no indicado | NL |
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Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.