Coches · Marca
BENZHOU
No clasificada como marca de coches. BENZHOU figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).
Actual, fuente Registros oficiales de vehículos
Datos de 7 oct 2026, 7:03 UTC.
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- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
54 grafías de modelo · 3.060 vehículos
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50RETRO | 898 | 29,3 % | 2007–2018 | Combustible no indicado | NL | |
| 25 SIXTIES | 802 | 26,2 % | inicio no indicado – 2019 | Combustible no indicado | NLLT | |
| IVA LUX50 | 233 | 7,6 % | 2011–2016 | Combustible no indicado | NL | |
| CLASSIC 50 | 151 | 4,9 % | 2009–2018 | Combustible no indicado | NL | |
| CAPRI 50 | 127 | 4,2 % | 2011–2015 | Combustible no indicado | NL | |
| YY50QT-24 | 118 | 3,9 % | 2009–2016 | Combustible no indicado | NL | |
| LIGHT 50 | 115 | 3,8 % | inicio no indicado – 2017 | Combustible no indicado | NLLT | |
| BENZHOU-MOTO 50QT-6 | 100 | 3,3 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| BENZHOU-MOTO 50QT-10 | 99 | 3,2 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YY50QT-21 | 88 | 2,9 % | 2007–2017 | Combustible no indicado | NL | |
| YY50QT-25 | 34 | 1,1 % | inicio no indicado – 2015 | Combustible no indicado | NLLT | |
| BENZHOU-MOTO 50QT-26 | 32 | 1,0 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| BENZHOU-MOTO | 28 | 0,9 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YY50QT-31 | 27 | 0,9 % | 2009–2015 | Combustible no indicado | NL | |
| YY50QT-10B | 26 | 0,8 % | 2007–2018 | Combustible no indicado | NL | |
| 50QT-15 | 24 | 0,8 % | inicio no indicado – 2017 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | FILTSE | |
| YY50QT-15 | 18 | 0,6 % | 2008–2011 | Combustible no indicado | NL | |
| YY50QT-7 | 14 | 0,5 % | 2008–2011 | Combustible no indicado | NL | |
| BENZHOU-MOTO 50QT-4 | 13 | 0,4 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| YY50QT-7A | 13 | 0,4 % | 2009–2014 | Combustible no indicado | NL | |
| ROMA | 12 | 0,4 % | 2007–2017 | Combustible no indicado | NL | |
| PYTHON 50 | 10 | 0,3 % | 2007–2009 | Combustible no indicado | NL | |
| DOLCEVITA 50 | 9 | 0,3 % | 2011–2013 | Combustible no indicado | NL | |
| AIYUMO YOUNG | 6 | 0,2 % | 2008–2012 | Combustible no indicado | NL | |
| FUN | 6 | 0,2 % | 2012–2013 | Combustible no indicado | NL | |
| YIYING | 6 | 0,2 % | 2006 | Gasolina 75,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZSE | |
| YIYING YY110-2 | 6 | 0,2 % | 2006 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SE | |
| YY50QT-28 | 5 | 0,2 % | 2008–2016 | Combustible no indicado | NL | |
| YY50QT-6 | 5 | 0,2 % | inicio no indicado – 2008 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | SENL | |
| YY125T-25L | 4 | 0,1 % | 2007–2011 | Combustible no indicado | NL | |
| RETRO50 | 3 | <0,1 % | 2013–2014 | Combustible no indicado | NL | |
| YY50QT | 3 | <0,1 % | 2005–2006 | Combustible no indicado | LTNLSE | |
| . | 2 | <0,1 % | no indicado | Eléctrico 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | CZ | |
| CAPRI 125 | 2 | <0,1 % | inicio no indicado – 2010 | Combustible no indicado | LTNL | |
| YY50QT-5 | 2 | <0,1 % | 2006 | Combustible no indicado | NL | |
| / YY125T-10 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| / YY50QT-10 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| BENZHOU BENZHOU-MOTO 50QT-26 YY50QT-2 / YY50QT-26 | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| BENZHOU-MOTO DD250T | 1 | <0,1 % | no indicado | Combustible no indicado | CZ | |
| CLASSIC50 | 1 | <0,1 % | 2017 | Combustible no indicado | NL |
Fila 1 de 54 · 40 filas dibujadas
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Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.