Coches · Marca
BÖCKMANN
2 grafías de esta marca en los registros
Esta página suma todas las grafías de abajo: 15.312 vehículos en conjunto. Los registros cuentan cada grafía por separado, así que la lista de modelos suma el mismo nombre de modelo entre ellas.
- BÖCKMANN 10.982
- BOCKMANN 4.330
No clasificada como marca de coches. BÖCKMANN figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Fabricante de remolques).
Datos de 15 oct 2026, 5:19 UTC.
¿Qué tan actualizados están estos datos?
- Obtenidos de la fuente
- Antigüedad al generar esta página
- 1 hora
- Servidos como
- Copia reciente de nuestra caché
- Reglas de actualización
- Se considera reciente durante 1 hora. Después se sigue mostrando la copia anterior hasta 6 horas mientras se carga una nueva en segundo plano; si la fuente no funciona, se conserva como reserva hasta 7 días.
- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
1.319 grafías de modelo · 12.320 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 1.319 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4.177 | 26,7 % | inicio no indicado – 2026 | Diésel 53,7 % de los vehículos con combustible indicado | DKLTCZ | |
| PHA | 834 | 5,3 % | 2005–2026 | Diésel 56,3 % de los vehículos con combustible indicado | DKCZSE+1 | |
| PHA-P-V-305165/240 | 578 | 3,7 % | inicio no indicado – 2021 | Combustible no indicado | NLCZDK+1 | |
| PHA-P-V3016/240 | 376 | 2,4 % | inicio no indicado – 2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLCZDK+2 | |
| PHA-P-V-305130/160 | 310 | 2,0 % | 2013–2022 | Combustible no indicado | NL | |
| PHA-P-V-305165/200 | 306 | 2,0 % | inicio no indicado – 2022 | Combustible no indicado | NLCZDK+1 | |
| PHA-P-V-305165-200-240 | 246 | 1,6 % | 2011–2015 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| DUO R | 222 | 1,4 % | inicio no indicado – 2016 | Combustible no indicado | SECZLT+1 | |
| PHA-P-V3013/160 | 220 | 1,4 % | 2020–2025 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| COMFORT | 206 | 1,3 % | inicio no indicado – 2026 | Gasolina 82,6 % de los vehículos con combustible indicado | SEDKCZ+2 | |
| C22 | 188 | 1,2 % | 2006–2026 | Diésel 94,4 % de los vehículos con combustible indicado | DKNLCZ | |
| UNKNOWN | 176 | 1,1 % | 1969–2026 | Combustible no indicado | CZSEDK+1 | |
| MASTER | 142 | 0,9 % | 1988–2026 | Gasolina 68,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSECZ+1 | |
| DUO | 136 | 0,9 % | 1998–2024 | Gasolina 81,3 % de los vehículos con combustible indicado | CZDKSE | |
| PHA3116/20 | 136 | 0,9 % | 2008–2011 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| PHC | 131 | 0,8 % | 2013–2026 | Diésel 90,9 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| PHA-P-V-305165/20 | 114 | 0,7 % | 2010–2012 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| PHC3217/240 | 110 | 0,7 % | 2017–2026 | Diésel 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | NLSECZ+1 | |
| COMFORT (13) | 108 | 0,7 % | 2013–2021 | Combustible no indicado | SE | |
| COMFORT S | 108 | 0,7 % | 2006–2008 | Combustible no indicado | SECZ | |
| CLASSIC | 103 | 0,7 % | 1989–2008 | Gasolina 81,0 % de los vehículos con combustible indicado | SECZDK+1 | |
| PHA-P-V-305130-155-185 | 93 | 0,6 % | 2010–2015 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| PHA-P-V-/180 | 87 | 0,6 % | 2013–2019 | Combustible no indicado | SE | |
| P15 | 86 | 0,5 % | 2000–2002 | Combustible no indicado | SECZ | |
| C223016/24 | 84 | 0,5 % | 2006–2012 | Combustible no indicado | NL | |
| PHA-P-V-316175/240 | 84 | 0,5 % | inicio no indicado – 2022 | Combustible no indicado | NLCZLT | |
| C 22 | 79 | 0,5 % | 2008–2026 | Diésel 71,4 % de los vehículos con combustible indicado | DK | |
| CH3 | 78 | 0,5 % | 2018–2026 | Gasolina 50,0 % de los vehículos con combustible indicado | DK | |
| JUP3316/24 | 74 | 0,5 % | 2006–2012 | Combustible no indicado | NLDK | |
| PHA-P-V-305165-185-200 | 73 | 0,5 % | inicio no indicado – 2015 | Combustible no indicado | NLLTCZ | |
| DUO GP | 72 | 0,5 % | 2000–2010 | Combustible no indicado | SECZ | |
| PHA-P-K-305165/270 | 70 | 0,4 % | 2013–2022 | Combustible no indicado | NL | |
| P10 | 69 | 0,4 % | 1989–2000 | Combustible no indicado | SECZDK+1 | |
| DUO C | 63 | 0,4 % | 2013–2016 | Combustible no indicado | SE | |
| AT1 | 62 | 0,4 % | 2008–2026 | Gasolina 100,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSECZ+1 | |
| PHC3817/250 | 61 | 0,4 % | 2017–2023 | Combustible no indicado | NLSECZ | |
| P265P | 60 | 0,4 % | 1991–2004 | Gasolina 81,0 % de los vehículos con combustible indicado | DKSE | |
| C22-326165/240 | 57 | 0,4 % | 2015–2019 | Combustible no indicado | NLCZ | |
| DUO GP-R | 56 | 0,4 % | 2004–2010 | Combustible no indicado | SE | |
| CHN 32 | 55 | 0,4 % | 2006–2015 | Gasolina 53,1 % de los vehículos con combustible indicado | DK |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (15.312 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (15.649 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.