Coches · Marca
AKU
No clasificada como marca de coches. AKU figura en los registros, pero VehIQ no la ha confirmado como marca de coches (Sin clasificar).
Datos de 10 oct 2026, 17:46 UTC.
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- Fuente
- Servicio público de datos de VehIQ. Esta página muestra las cifras tal como se entregan y no las recalcula.
Grafías de modelo
Los modelos se listan como los escriben los registros, así que un modelo puede aparecer con varias grafías (GOLF, Golf, GOLF VII). Pulse una fila para ver sus detalles; elija hasta tres para compararlos.
418 grafías de modelo · 79.624 vehículos · aquí se listan las primeras 100 de 418 filas
| Añadir a la comparación | Combustible principal (% de los indicados) | Países | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 265L2/250 | 10.533 | 12,1 % | inicio no indicado – 2014 | Combustible no indicado | FILT | |
| 750 VL-2/456 | 4.305 | 4,9 % | 2002–2017 | Combustible no indicado | FISE | |
| BP750-L | 4.251 | 4,9 % | 2012–2026 | Combustible no indicado | FISE | |
| 700K | 3.137 | 3,6 % | inicio no indicado – 2019 | Combustible no indicado | FISELT | |
| CP350-LH/PRO | 2.805 | 3,2 % | 2020–2026 | Combustible no indicado | FI | |
| 75 L/265 | 2.664 | 3,1 % | 1993–2004 | Combustible no indicado | FI | |
| 600 VL/395 | 2.456 | 2,8 % | inicio no indicado – 2012 | Combustible no indicado | FISELT | |
| CP350-LH | 2.022 | 2,3 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FILT | |
| 450K | 1.996 | 2,3 % | inicio no indicado – 2018 | Combustible no indicado | FISELT | |
| 700K/430 | 1.558 | 1,8 % | 2005–2007 | Combustible no indicado | FI | |
| 275L2/246 | 1.549 | 1,8 % | 2004–2012 | Combustible no indicado | FI | |
| AKU 275L | 1.495 | 1,7 % | inicio no indicado – 2013 | Combustible no indicado | FILT | |
| CS275-L | 1.397 | 1,6 % | 2012–2025 | Combustible no indicado | FI | |
| 300L2/267 | 1.351 | 1,6 % | 2004–2012 | Combustible no indicado | FISE | |
| 75 VL/441 | 1.334 | 1,5 % | 1994–2007 | Combustible no indicado | FI | |
| BS700-R | 1.334 | 1,5 % | inicio no indicado – 2020 | Combustible no indicado | FISELT | |
| CS265-L | 1.277 | 1,5 % | 2013–2022 | Combustible no indicado | FI | |
| 750 VL/457 | 1.208 | 1,4 % | 1999–2004 | Combustible no indicado | FI | |
| BS750-L | 1.098 | 1,3 % | 2019–2026 | Combustible no indicado | FI | |
| 75 TL/234+65 | 1.066 | 1,2 % | 1994–2003 | Combustible no indicado | FI | |
| 265L/247 | 1.065 | 1,2 % | 2003–2004 | Combustible no indicado | FI | |
| 250 L/256 | 1.002 | 1,2 % | 1999–2002 | Combustible no indicado | FI | |
| BS750-R | 989 | 1,1 % | inicio no indicado – 2025 | Combustible no indicado | FILT | |
| CP327-LH | 966 | 1,1 % | 2017–2026 | Combustible no indicado | FI | |
| BE590-R | 794 | 0,9 % | 2019–2025 | Combustible no indicado | FI | |
| 450K-2/390 | 739 | 0,8 % | 2005–2007 | Combustible no indicado | FI | |
| BS450-L | 701 | 0,8 % | 2013–2020 | Combustible no indicado | FI | |
| 350L-P | 667 | 0,8 % | 2007–2012 | Combustible no indicado | FI | |
| 342L2/295 | 665 | 0,8 % | 2003–2011 | Combustible no indicado | FI | |
| CS265-L/HIGH | 665 | 0,8 % | 2016–2026 | Combustible no indicado | FI | |
| 300 L/277 | 664 | 0,8 % | 1999–2005 | Combustible no indicado | FI | |
| CP327-L | 664 | 0,8 % | 2012–2020 | Combustible no indicado | FI | |
| 270 L/264 | 653 | 0,8 % | 2001–2005 | Combustible no indicado | FI | |
| JS750-L | 653 | 0,8 % | inicio no indicado – 2026 | Combustible no indicado | FILT | |
| 75 /252 | 649 | 0,7 % | 1993–2002 | Combustible no indicado | FI | |
| AKU 327LP | 630 | 0,7 % | 2010–2012 | Combustible no indicado | FI | |
| BS1250-RB | 612 | 0,7 % | 2016–2025 | Combustible no indicado | FI | |
| 300 TL/244+65 | 608 | 0,7 % | 1999–2005 | Combustible no indicado | FI | |
| 300 TL2/236+66 | 586 | 0,7 % | 2004–2011 | Combustible no indicado | FI | |
| CS327-L/HIGH | 572 | 0,7 % | 2016–2023 | Combustible no indicado | FISE |
Fila 1 de 100 · 40 filas dibujadas
JK mover↵ abrirC comparar
El total de la marca arriba (86.865 vehículos) y la suma de las filas de modelo de abajo (86.982 vehículos) proceden de dos lecturas distintas de los registros y pueden diferir. Las cuotas se calculan respecto al mayor de los dos.
Los años modelo son el primer y el último año que los registros indican para un modelo. Un solo registro mal introducido puede alargar un intervalo.