Autos · Marke
YAMASAKI
Nicht als Automarke klassifiziert. YAMASAKI steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Nicht klassifiziert).
Aktuell, Quelle Staatliche Fahrzeugregister
Daten von 06.10.2026, 07:10 UTC.
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
71 Modellschreibweisen · 1.579 Fahrzeuge
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| . | 368 | 23,3 % | nicht angegeben | Elektro 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZ | |
| YM125T-U | 202 | 12,8 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| YM125-3 | 191 | 12,1 % | 2007–2012 | Kraftstoff nicht angegeben | CZGB | |
| YM50GYS | 99 | 6,3 % | 2007–2017 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZSEDK+1 | |
| UNKNOWN | 98 | 6,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZSE | |
| YM 50-10 | 55 | 3,5 % | 2019–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| YM50QT-C4 | 54 | 3,4 % | Beginn nicht angegeben – 2012 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSE | |
| YM150-A | 50 | 3,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| MB50QT-C3 | 37 | 2,3 % | 2010–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| MB50QT-C2 | 36 | 2,3 % | 2010–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| YM50-9 | 32 | 2,0 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZDKLT | |
| MB50QDT-2 | 30 | 1,9 % | 2010–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| YM50QT-C | 21 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2015 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZNLSE | |
| F-22 | 20 | 1,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| MINBAN | 20 | 1,3 % | 2007–2008 | Benzin 100,0 % | SE | |
| YM50QT-C5 | 17 | 1,1 % | 2010–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BIKE 30 | 16 | 1,0 % | 2009–2013 | Benzin 100,0 % | DK | |
| MC 30 | 16 | 1,0 % | 2011–2017 | Benzin 100,0 % | DK | |
| UNCLASSIFIED | 16 | 1,0 % | 2009–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| YM50-10 | 16 | 1,0 % | 2018–2020 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKGBLT | |
| YAMASAKI . YM150T / YM150T | 15 | 0,9 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| YAMASAKI YM150T / YM150T | 15 | 0,9 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| KM FREEWIND NEW | 13 | 0,8 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| F51-50Q | 11 | 0,7 % | 2020–2022 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| 50 | 10 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Kraftstoff nicht angegeben | LTGB | |
| KLASSISK MC | 8 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Benzin 100,0 % | DK | |
| YM125-A2 | 8 | 0,5 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| YM50QT-C2 | 8 | 0,5 % | 2011–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| / YM150T | 6 | 0,4 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| AR50QDT-2 | 6 | 0,4 % | 2010–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| SCOOTER MC | 6 | 0,4 % | 2010–2016 | Benzin 100,0 % | DK | |
| YAMASAKI . YM50QT-C / YM50QT-C | 6 | 0,4 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| YM50QDT-2 | 6 | 0,4 % | 2009–2015 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSE | |
| MC 45 | 5 | 0,3 % | 2013–2016 | Benzin 100,0 % | DK | |
| YM150T | 4 | 0,3 % | 2015 | Kraftstoff nicht angegeben | CZNL | |
| YM50-8B | 4 | 0,3 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Kraftstoff nicht angegeben | LTGB | |
| - | 3 | 0,2 % | 2010 | Benzin 100,0 % | DK | |
| BIKE 45 | 3 | 0,2 % | 2010 | Benzin 100,0 % | DK | |
| MINIBAN | 3 | 0,2 % | 2008 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SE | |
| SPORTS | 3 | 0,2 % | 2011–2014 | Benzin 100,0 % | DK |
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Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.