Autos · Marke
VLEMMIX
Nicht als Automarke klassifiziert. VLEMMIX steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Anhängerhersteller).
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
128 Modellschreibweisen · 8.294 Fahrzeuge · die ersten 100 von 128 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| N/A | 3.172 | 38,1 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZFI | |
| VPK | 699 | 8,4 % | 2006–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NLDKCZ+1 | |
| PLATEAUWAGEN | 569 | 6,8 % | 2011–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSECZ | |
| MACHINETRANSPORTER | 441 | 5,3 % | 2012–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSECZ+1 | |
| VBT2-2700 | 392 | 4,7 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSEDK+3 | |
| VBT | 281 | 3,4 % | Beginn nicht angegeben – 2023 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLDKSE+2 | |
| VG 1350 | 264 | 3,2 % | 2016–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| VBT 1800 | 221 | 2,7 % | 2007–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSEDK | |
| VBT2 | 216 | 2,6 % | 2007–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| VBT 1500 | 177 | 2,1 % | 2011–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLDKSE+1 | |
| VBT 1350 | 167 | 2,0 % | 2007–2023 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLDKSE+1 | |
| VBT35-3 | 151 | 1,8 % | 2014–2025 | Benzin 50,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSECZ+2 | |
| VG | 140 | 1,7 % | 2016–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| VOB | 137 | 1,6 % | 2016–2024 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSECZ+2 | |
| VBK | 135 | 1,6 % | 2006–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLDK | |
| MA354018 | 132 | 1,6 % | 2022–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| VBT2-3500 | 118 | 1,4 % | 2009–2024 | Benzin 50,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSEDK+2 | |
| VSK | 77 | 0,9 % | 2008–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| UNKNOWN | 64 | 0,8 % | 2006–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | CZFISE | |
| VB | 55 | 0,7 % | 2006–2012 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| VTA | 55 | 0,7 % | 2016–2026 | Benzin 50,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKCZNL | |
| KIPPER | 48 | 0,6 % | 2012–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSEDK | |
| MA273015 | 41 | 0,5 % | 2022–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| VPKE | 36 | 0,4 % | 2008–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| VBT2-3000 | 35 | 0,4 % | 2014–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSEDK | |
| VA | 33 | 0,4 % | 2006–2012 | Kraftstoff nicht angegeben | NLDK | |
| VPKE 1350 | 31 | 0,4 % | 2012–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| / VTA | 26 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| VPT | 26 | 0,3 % | 2018–2023 | Kraftstoff nicht angegeben | NLDK | |
| VSBO | 23 | 0,3 % | 2013–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| MA354018 TR | 21 | 0,3 % | 2022–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| V3A | 17 | 0,2 % | 2016–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | DKFI | |
| VLEMMIX | 17 | 0,2 % | 2007–2023 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZDK | |
| MA353015 | 16 | 0,2 % | 2022–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| - | 15 | 0,2 % | Beginn nicht angegeben – 2024 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKLTCZ | |
| -- | 14 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT | |
| MA304018 | 11 | 0,1 % | 2023–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| MA354015 | 11 | 0,1 % | 2022–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| MA354818 | 11 | 0,1 % | 2024–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| 35V35 | 9 | 0,1 % | 2023–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | DK |
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Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.