Autos · Marke
VGA
Nicht als Automarke klassifiziert. VGA steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Nicht klassifiziert).
Daten von 11.10.2026, 03:22 UTC.
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
47 Modellschreibweisen · 25.389 Fahrzeuge
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXPLORA | 8.778 | 34,6 % | Beginn nicht angegeben – 2024 | Benzin 99,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKSELT+1 | |
| STREET X | 3.853 | 15,2 % | 2023–2026 | Benzin 99,9 % | DK | |
| GEV1000 | 2.472 | 9,7 % | 2020–2026 | Elektro 99,8 % | DK | |
| FIREFOX | 1.492 | 5,9 % | 2016–2023 | Benzin 99,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKSE | |
| ONE | 1.308 | 5,2 % | 2021–2025 | Benzin 99,3 % | DK | |
| DIGITA | 986 | 3,9 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKCZLT | |
| TRES EU5 | 948 | 3,7 % | 2020–2025 | Elektro 99,2 % | DK | |
| R3 | 859 | 3,4 % | 2021–2026 | Elektro 100,0 % | DK | |
| CABEASY ECO | 411 | 1,6 % | 2021–2024 | Elektro 99,8 % | DK | |
| EV1000 | 376 | 1,5 % | 2025–2026 | Elektro 100,0 % | DK | |
| FORMULA | 373 | 1,5 % | 2014–2019 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKSE | |
| GRIDO | 367 | 1,4 % | 2011–2014 | Benzin 100,0 % | DK | |
| COOPOP | 363 | 1,4 % | 2021–2025 | Elektro 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DK | |
| VAX | 362 | 1,4 % | 2017–2020 | Elektro 99,7 % | DK | |
| CABEASY | 350 | 1,4 % | 2019–2023 | Elektro 99,4 % | DK | |
| N1 | 338 | 1,3 % | 2018–2020 | Benzin 100,0 % | DK | |
| TRES | 322 | 1,3 % | 2017–2024 | Elektro 99,7 % | DK | |
| E-FOX | 224 | 0,9 % | 2020–2021 | Elektro 98,7 % | DK | |
| X1 | 211 | 0,8 % | Beginn nicht angegeben – 2021 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKLT | |
| VERSUS LC | 202 | 0,8 % | 2013–2016 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNL | |
| VERSUS | 169 | 0,7 % | 2012–2014 | Benzin 100,0 % | DK | |
| HYPERIDE-S | 104 | 0,4 % | 2025–2026 | Elektro 100,0 % | DK | |
| TREVIS | 92 | 0,4 % | 2014–2017 | Benzin 100,0 % | DK | |
| MOVER | 91 | 0,4 % | 2012–2017 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKCZ | |
| T-EXPRESS | 86 | 0,3 % | 2022–2026 | Elektro 100,0 % | DK | |
| TRES LI | 82 | 0,3 % | 2020–2022 | Elektro 100,0 % | DK | |
| CLASSIC | 64 | 0,3 % | 2014–2017 | Benzin 100,0 % | DK | |
| E-PACK | 38 | 0,1 % | 2021–2023 | Elektro 100,0 % | DK | |
| INSETTO | 25 | <0,1 % | 2019–2021 | Benzin 100,0 % | DK | |
| E-MOVER | 14 | <0,1 % | 2015–2020 | Elektro 100,0 % | DK | |
| CLASSIC --- | 3 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| FORMULA --- | 3 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | DK | |
| FORMULA. --- | 3 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT | |
| H6 | 3 | <0,1 % | 2024–2025 | Elektro 100,0 % | DK | |
| FIREFOX. LJ3B1-30 | 2 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT | |
| FIREFOX. LJ3B1-45 | 2 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT | |
| GRIDO. 30 KM/T DELLORTO | 2 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT | |
| INSETO | 2 | <0,1 % | 2019 | Benzin 100,0 % | DK | |
| DIGITA 51 | 1 | <0,1 % | 2011 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| EXPLORA. A3 | 1 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT |
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Die Gesamtzahl der Marke oben (25.358 Fahrzeuge) und die Summe der Modellzeilen unten (25.389 Fahrzeuge) stammen aus zwei getrennten Abfragen der Register und können voneinander abweichen. Die Anteile werden gegen die größere der beiden Zahlen berechnet.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.