Autos · Marke
TIJHOF
Nicht als Automarke klassifiziert. TIJHOF steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Nicht klassifiziert).
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
216 Modellschreibweisen · 1.695 Fahrzeuge · die ersten 100 von 216 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| TA35-ANN | 248 | 13,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFISE+1 | |
| TA30-ANN | 145 | 8,0 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 20 L | 115 | 6,3 % | 1968–1997 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 27 ANN | 112 | 6,2 % | Beginn nicht angegeben – 2012 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLTSE | |
| TIJHOF | 94 | 5,2 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFICZ+1 | |
| TA27-ANN | 90 | 5,0 % | 2015–2024 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 20 AB | 83 | 4,6 % | 1970–1978 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 30 ANN | 64 | 3,5 % | 2003–2012 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA12000 | 56 | 3,1 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLTSE+3 | |
| TA 35 ANN | 45 | 2,5 % | Beginn nicht angegeben – 2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLTSE | |
| TA 20 ANN | 30 | 1,7 % | 1992–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 12000 | 28 | 1,5 % | 1999–2025 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLDKSE+1 | |
| TA30-ANN-SPORT | 28 | 1,5 % | 2015–2024 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| TA20L | 24 | 1,3 % | 1979–1988 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA35-ANN-SPORT | 24 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| TA 20 | 22 | 1,2 % | Beginn nicht angegeben – 2003 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| TA27ANN | 22 | 1,2 % | 2002–2016 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TAS 20 | 22 | 1,2 % | 1991–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 20L | 19 | 1,0 % | 1981–1994 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TAS 35 | 19 | 1,0 % | 2003–2010 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZSE | |
| TA11000 | 16 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| TA14000 | 16 | 0,9 % | 2007–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLDK | |
| TA 20 AN | 14 | 0,8 % | 1988–1997 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| TAS 25 | 13 | 0,7 % | 1994–2004 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 25 ANN | 12 | 0,7 % | 1996–2011 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 3500 | 12 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 1998 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| TAS35 | 12 | 0,7 % | 2005–2016 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFISE | |
| TA 20 AL | 11 | 0,6 % | 1981–1986 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA-20-AB | 11 | 0,6 % | 1970–1972 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| UNKNOWN | 10 | 0,6 % | 1993–2010 | Kraftstoff nicht angegeben | CZFISE | |
| TA 125 | 8 | 0,4 % | 1979–1996 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 15000 | 8 | 0,4 % | 2012–2023 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA 16000 | 8 | 0,4 % | 1995–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | SENL | |
| TA20AB | 8 | 0,4 % | 1972–1975 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA35ANN | 8 | 0,4 % | 2010–2022 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZSE | |
| TAS 27 | 8 | 0,4 % | 2002–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| TS 35 ANN | 8 | 0,4 % | 2011–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| TA | 7 | 0,4 % | 1984–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | DKNLCZ | |
| TA 1300 | 7 | 0,4 % | 1995 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TA9900 | 7 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2022 | Kraftstoff nicht angegeben | LTCZSE |
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Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.