Autos · Marke
SOLIDE
Nicht als Automarke klassifiziert. SOLIDE steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Nicht klassifiziert).
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
92 Modellschreibweisen · 6.560 Fahrzeuge
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 2000 MR | 2.419 | 36,9 % | 1978–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| V 2000 | 1.596 | 24,3 % | 1963–2008 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZSE+1 | |
| 2000 LB | 352 | 5,4 % | 1959–2005 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| C2000MR | 347 | 5,3 % | Beginn nicht angegeben – 2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLTCZ+1 | |
| B1300MR | 279 | 4,3 % | 1985–2016 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZSE | |
| 2700 LBU | 246 | 3,8 % | 2005–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2000LB | 237 | 3,6 % | 1979–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| B 1300 MR | 221 | 3,4 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| 2000 LBU | 185 | 2,8 % | 2005–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C 2500 MR | 165 | 2,5 % | 1979–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 2000 LBK | 43 | 0,7 % | 1982–1995 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| B 1200 MR | 42 | 0,6 % | 1980–1985 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2000 AT | 39 | 0,6 % | 1979–1993 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2500LBK | 38 | 0,6 % | 1998–2012 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| V2000 | 36 | 0,5 % | 1993–1998 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C 2700 MR | 29 | 0,4 % | 2001–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C 1600 MR | 25 | 0,4 % | 1979–1983 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C2000 MR | 19 | 0,3 % | 1978–2016 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| 2000 KP | 18 | 0,3 % | 1982–1994 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 2500KP | 15 | 0,2 % | 1996–2016 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2000AT | 14 | 0,2 % | Beginn nicht angegeben – 1991 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| V1200 | 14 | 0,2 % | 1999–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| V1500 | 12 | 0,2 % | 1999–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| UNKNOWN | 11 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| V 1300 | 11 | 0,2 % | 1994–1995 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| B 1500 MR | 10 | 0,2 % | 2009–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C2500MR | 10 | 0,2 % | 1985–1989 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C 2000MR | 8 | 0,1 % | 1982–1991 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2500 LBK | 7 | 0,1 % | 1996–1998 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| C 2000 MR. | 7 | 0,1 % | 1983 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2000KP | 5 | <0,1 % | 1987–1988 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2500 KP | 5 | <0,1 % | 1996–1998 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| C 2000 MR | 5 | <0,1 % | 1995–1996 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2000LBK | 4 | <0,1 % | 1986–1988 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2700 LBK | 4 | <0,1 % | 2009–2013 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| B 1300 M R | 4 | <0,1 % | 1985–1986 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| B1300 MR | 4 | <0,1 % | 1988–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| / V 2000 | 3 | <0,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| 1500 LB | 3 | <0,1 % | 1999–2003 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 2700 LB | 3 | <0,1 % | 2003–2005 | Kraftstoff nicht angegeben | NL |
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Die Gesamtzahl der Marke oben (6.504 Fahrzeuge) und die Summe der Modellzeilen unten (6.560 Fahrzeuge) stammen aus zwei getrennten Abfragen der Register und können voneinander abweichen. Die Anteile werden gegen die größere der beiden Zahlen berechnet.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.