Autos · Marke
NEW HOLLAND
Nicht als Automarke klassifiziert. NEW HOLLAND steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Traktor oder Maschine).
Aktuell, Quelle Staatliche Fahrzeugregister
Daten von 06.10.2026, 12:01 UTC.
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Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
2.000 Modellschreibweisen · 26.077 Fahrzeuge · die ersten 100 von 2.000 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| TM | 1.047 | 2,3 % | Beginn nicht angegeben – 2010 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKCZ | |
| TS 100-618-25-4X4/236 | 1.029 | 2,2 % | 1998–2005 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| T7.270 AC | 764 | 1,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLCZ+1 | |
| UNKNOWN | 686 | 1,5 % | 1995–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FICZ | |
| . | 617 | 1,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| T5.95 | 502 | 1,1 % | Beginn nicht angegeben – 2023 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZNLFI+1 | |
| TS 115 | 495 | 1,1 % | Beginn nicht angegeben – 2012 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLCZ+1 | |
| T6080 | 451 | 1,0 % | Beginn nicht angegeben – 2013 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FINLDK+1 | |
| T6020 | 419 | 0,9 % | 2003–2013 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FICZNL+1 | |
| T6.180 | 414 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FINLCZ+1 | |
| T6050 | 414 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2020 | Diesel 97,8 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FICZNL+1 | |
| TL90-L3-4X4/231 | 404 | 0,9 % | 1999–2004 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TS 115-618-45-4X4/262 | 389 | 0,8 % | 1999–2004 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| FIAT L85 DT-4X4/231 | 386 | 0,8 % | 1996–1999 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| T7.210 | 385 | 0,8 % | 2003–2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZFI+1 | |
| TS90 | 377 | 0,8 % | 1990–2011 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| T6030 | 362 | 0,8 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLDKFI+1 | |
| T7030 | 362 | 0,8 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLFI+1 | |
| T6.140 | 327 | 0,7 % | 2007–2018 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFICZ+1 | |
| T7.165 | 325 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLCZ+1 | |
| TM120-M-MAC7-1-4X4/272 | 322 | 0,7 % | 2002–2007 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| T6.180 DC | 316 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FINLCZ+1 | |
| T5.115 | 300 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2021 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FICZNL+1 | |
| T6070 | 291 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FICZNL+1 | |
| T5050 | 290 | 0,6 % | 2003–2013 | Kraftstoff nicht angegeben | FINLCZ | |
| T4.75S | 285 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFICZ+1 | |
| ONBEKEND | 284 | 0,6 % | 1950–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| FIATAGRI | 281 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2008 | Diesel 100,0 % | DK | |
| BOOMER 25 | 279 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZDK | |
| T7.225 AC | 264 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLCZ+1 | |
| TS 90-618-15-4X4/236 | 264 | 0,6 % | 1998–2004 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TS135A | 259 | 0,6 % | 1998–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZFI | |
| T 5050 | 256 | 0,6 % | 2013 | Kraftstoff nicht angegeben | CZNL | |
| T6010 | 248 | 0,5 % | 1989–2014 | Diesel 97,4 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLDKFI+1 | |
| BOOMER 50 | 246 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZDK+1 | |
| T6.165 | 244 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2021 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FICZNL+1 | |
| T7.200 | 244 | 0,5 % | 2003–2020 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFICZ+1 | |
| TL | 244 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2004 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKCZ | |
| T5.100 | 242 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZNLFI+1 | |
| T7.230 AC | 237 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLFI+1 |
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Der Registerabruf liefert höchstens 2.000 Modellschreibweisen pro Marke, die größten zuerst. NEW HOLLAND hat mindestens so viele; nicht aufgeführte Schreibweisen haben höchstens 1 Fahrzeuge.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.