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Aktuell, Quelle Staatliche Fahrzeugregister
Daten von 10.10.2026, 18:16 UTC.
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Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
220 Modellschreibweisen · 11.631 Fahrzeuge · die ersten 100 von 220 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| JS50 | 2.797 | 23,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 99,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SELTFI+2 | |
| JS60 | 1.651 | 14,0 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTCZ+2 | |
| JS50L | 1.611 | 13,7 % | Beginn nicht angegeben – 2022 | Diesel 99,8 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SENLCZ+2 | |
| JS50DCI | 725 | 6,2 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SELTCZ+1 | |
| IXO | 435 | 3,7 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Diesel 99,3 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SEFILT+2 | |
| MYLI | 426 | 3,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Elektro 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSECZ+1 | |
| JS 50 | 334 | 2,8 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SECZNL+1 | |
| IXO DCI | 325 | 2,8 % | Beginn nicht angegeben – 2018 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSELT+2 | |
| JS50LDCI | 299 | 2,5 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SECZLT | |
| XTOO MAX | 254 | 2,2 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 83,3 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTCZ+2 | |
| JS28FD | 219 | 1,9 % | Beginn nicht angegeben – 2019 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSELT | |
| JS50 DCI | 202 | 1,7 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSEFI+2 | |
| XTOO R | 186 | 1,6 % | Beginn nicht angegeben – 2021 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSEFI+1 | |
| XTOO R DCI | 133 | 1,1 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSECZ+2 | |
| 2006 | 125 | 1,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| JSRC | 124 | 1,1 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSELT+2 | |
| XTOO RS DCI | 119 | 1,0 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSEFI+1 | |
| IXODCI | 113 | 1,0 % | Beginn nicht angegeben – 2014 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FILTSE | |
| NOVA | 113 | 1,0 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZSE+3 | |
| JS20 | 103 | 0,9 % | 2000–2005 | Diesel 83,3 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSE | |
| XTOO S | 85 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFISE+2 | |
| UNKNOWN | 82 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZSEFI+1 | |
| 15869 | 80 | 0,7 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| JS 60 | 80 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZSE | |
| 162 AMBRA | 78 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2005 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTSE | |
| X-TOO | 57 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2011 | Diesel 80,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SECZNL+1 | |
| JS20FD | 47 | 0,4 % | 2001–2002 | Diesel 97,7 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SE | |
| XTOO | 46 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Diesel 91,7 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSELT+2 | |
| AMBRA | 40 | 0,3 % | Beginn nicht angegeben – 2005 | Diesel 87,5 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZSEGB | |
| JS 20 FD | 35 | 0,3 % | Beginn nicht angegeben – 2004 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SE | |
| IX DCI | 33 | 0,3 % | 2010–2014 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SE | |
| JS20 FD | 32 | 0,3 % | Beginn nicht angegeben – 2003 | Diesel 96,4 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SE | |
| JS 162 | 29 | 0,2 % | 2000–2005 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 74330 | 27 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| OPTIMAX | 27 | 0,2 % | Beginn nicht angegeben – 2012 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSECZ+1 | |
| X2R | 27 | 0,2 % | 2008–2010 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SE | |
| 74664 | 26 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| ANDRA | 22 | 0,2 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | SE | |
| BE SUN | 21 | 0,2 % | Beginn nicht angegeben – 2018 | Elektro 100,0 % | SE | |
| OPTIMAX DCI | 20 | 0,2 % | 2009–2016 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSE |
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Die Gesamtzahl der Marke oben (11.769 Fahrzeuge) und die Summe der Modellzeilen unten (11.780 Fahrzeuge) stammen aus zwei getrennten Abfragen der Register und können voneinander abweichen. Die Anteile werden gegen die größere der beiden Zahlen berechnet.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.