Autos · Marke
FERGUSON
Nicht als Automarke klassifiziert. FERGUSON steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Traktor oder Maschine).
Daten von 21.10.2026, 16:56 UTC.
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
734 Modellschreibweisen · 4.830 Fahrzeuge · die ersten 100 von 734 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNKNOWN | 730 | 13,0 % | 1946–2013 | Benzin 66,7 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FISE | |
| TEF | 435 | 7,7 % | 1947–1969 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFISE | |
| 35SD/1830 | 344 | 6,1 % | 1953–2011 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TEF-20 | 279 | 5,0 % | 1940–1965 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| TED | 256 | 4,5 % | 1946–1977 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFISE | |
| TED-20 | 162 | 2,9 % | 1945–1966 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFISE | |
| FE-35 | 160 | 2,8 % | 1953–1986 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| 1955 | 154 | 2,7 % | 1952–1993 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 35 | 141 | 2,5 % | 1951–1982 | Diesel 60,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FINLDK | |
| - | 139 | 2,5 % | 1940–2011 | Benzin 75,5 % | DK | |
| 1956 | 121 | 2,1 % | 1956–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1952 | 118 | 2,1 % | 1949–1972 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 35 SD/1830 | 114 | 2,0 % | 1957–1961 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TE-20 | 112 | 2,0 % | 1946–1969 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| TEA-20 | 104 | 1,8 % | 1947–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| TEF 20 | 80 | 1,4 % | 1947–1993 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| TEA | 72 | 1,3 % | 1948–1993 | Benzin 92,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FIDKSE | |
| FE 35 | 67 | 1,2 % | 1954–1963 | Diesel 75,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFIDK+1 | |
| 1957 | 62 | 1,1 % | 1957–1963 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1951 | 60 | 1,1 % | 1951–1967 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1954 | 56 | 1,0 % | 1954–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 35SD/1830-58 | 56 | 1,0 % | 1958–1965 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1956/DIESEL | 55 | 1,0 % | 1955–1964 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TED 20 | 55 | 1,0 % | 1947–1962 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLFISE | |
| TEA 20 | 47 | 0,8 % | 1948–1963 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FISENL | |
| TE-A-20 | 43 | 0,8 % | 1948–1959 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FISE | |
| TE-D-20 | 43 | 0,8 % | 1950–1958 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| ONBEKEND | 42 | 0,7 % | 1938–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 35SD/1830-57 | 37 | 0,7 % | 1957–1958 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1955/DIESEL | 35 | 0,6 % | 1955–1958 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1953 | 31 | 0,6 % | 1953–1969 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 1957/DIESEL | 30 | 0,5 % | 1957–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 20 | 29 | 0,5 % | 1947–1972 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TE-F-20 | 29 | 0,5 % | 1953–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 35 1957 | 27 | 0,5 % | 1957–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TEA20 | 21 | 0,4 % | 1944–1967 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TE20 | 19 | 0,3 % | 1948–1958 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| TED20 | 17 | 0,3 % | 1950–1966 | Kraftstoff nicht angegeben | FINL | |
| 1949 | 15 | 0,3 % | 1949–1959 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 35 1957/DIESEL | 15 | 0,3 % | 1957–1958 | Kraftstoff nicht angegeben | FI |
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Die Gesamtzahl der Marke oben (5.420 Fahrzeuge) und die Summe der Modellzeilen unten (5.630 Fahrzeuge) stammen aus zwei getrennten Abfragen der Register und können voneinander abweichen. Die Anteile werden gegen die größere der beiden Zahlen berechnet.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.