Autos · Marke
FANTIC MOTOR
Nicht als Automarke klassifiziert. FANTIC MOTOR steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Motorrad oder Moped).
Aktuell, Quelle Staatliche Fahrzeugregister
Daten von 06.10.2026, 10:10 UTC.
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
125 Modellschreibweisen · 2.255 Fahrzeuge · die ersten 100 von 125 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNKNOWN | 1.084 | 47,5 % | 1975–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FICZ | |
| N/A | 342 | 15,0 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Benzin 50,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZDK | |
| CABALLERO | 151 | 6,6 % | 1976–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | CZNLGB | |
| TL 250 E | 99 | 4,3 % | 2016–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| CA50 SCRAMBLER | 96 | 4,2 % | 2018–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| CA50 FLAT TRACK | 31 | 1,4 % | 2019–2022 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| CA50 RALLY | 29 | 1,3 % | 2019–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| CABALLERO 700 | 26 | 1,1 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| / CA50 | 23 | 1,0 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| TX-121 | 17 | 0,7 % | 1972–1977 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| FANTIC MOTOR TX-130 | 16 | 0,7 % | 1973–1977 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| FC 12 SCRAMBLER | 16 | 0,7 % | 2018–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| - | 15 | 0,7 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | LT | |
| 125 MOTARD | 15 | 0,7 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZLT | |
| FC 12 FLAT TRACK | 14 | 0,6 % | 2018–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| UNCLASSIFIED | 14 | 0,6 % | 1981–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| TZ | 13 | 0,6 % | 2015–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| CABALLERO 125 | 12 | 0,5 % | 1975–1991 | Kraftstoff nicht angegeben | CZNL | |
| CABALLERO SCRAMBLER | 11 | 0,5 % | 2019–2023 | Benzin 100,0 % | DK | |
| XE 125 | 10 | 0,4 % | 2020–2022 | Kraftstoff nicht angegeben | CZGB | |
| TX | 9 | 0,4 % | 2006–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | GBNL | |
| XMF 125 | 9 | 0,4 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| 500 CABALLERO RALLY | 8 | 0,4 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| CA25 SCRAMBLER | 8 | 0,4 % | 2018–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| TL 125 E CASA | 8 | 0,4 % | 2017–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| / XEF4 | 7 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| CABALLERO FLAT TRACK | 7 | 0,3 % | 2020–2022 | Benzin 100,0 % | DK | |
| FANTIC MOTOR | 7 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| XEF250 | 7 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| / XEF2 | 6 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| XE 300 | 6 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| XEF 250 TRAIL | 6 | 0,3 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| CA25 FLAT TRACK | 5 | 0,2 % | 2018–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| FA12 125 E COMPETITION | 5 | 0,2 % | 2020 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| . | 4 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| 125 ENDURO | 4 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZLT | |
| CABALLERO 500 4T RALLY | 4 | 0,2 % | 2021–2024 | Benzin 100,0 % | DK | |
| CABALLERO 500 RALLY | 4 | 0,2 % | nicht angegeben | Kraftstoff nicht angegeben | CZ | |
| CABALLERO 700 4T SCRAMBLER | 4 | 0,2 % | 2023–2025 | Benzin 100,0 % | DK | |
| TL125 | 4 | 0,2 % | 2017 | Kraftstoff nicht angegeben | CZFI |
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Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.