Autos · Marke
DINO
Veraltet, Quelle Staatliche Fahrzeugregister
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Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
432 Modellschreibweisen · 5.260 Fahrzeuge · die ersten 100 von 432 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNKNOWN | 760 | 13,1 % | 1976–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FISECZ | |
| 160XT II | 263 | 4,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FISELT+2 | |
| 120T | 225 | 3,9 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FISELT+2 | |
| 200 SLäPKäRRA | 213 | 3,7 % | 1973–1976 | Kraftstoff nicht angegeben | SE | |
| 160XTB II | 198 | 3,4 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTSE+1 | |
| 105TL | 186 | 3,2 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FISEDK+1 | |
| 200 | 174 | 3,0 % | 1973–1976 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| 475 SLäPKäRRA | 169 | 2,9 % | 1973–1975 | Kraftstoff nicht angegeben | SE | |
| 180XT II | 164 | 2,8 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTCZ+2 | |
| 210XT II | 149 | 2,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTCZ+2 | |
| 260XTD | 146 | 2,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTCZ+2 | |
| 160XT | 115 | 2,0 % | Beginn nicht angegeben – 2018 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTSE+2 | |
| 180XTB II | 115 | 2,0 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FISECZ+2 | |
| 120TB | 113 | 1,9 % | 2016–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FISE | |
| 130 | 107 | 1,8 % | 1988–1993 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SEFIDK | |
| 210XTB II | 100 | 1,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTCZ+2 | |
| 210XT | 99 | 1,7 % | Beginn nicht angegeben – 2016 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTSE+2 | |
| 125T | 89 | 1,5 % | 1998–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | FISELT | |
| 150ZX | 79 | 1,4 % | 1995–2004 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| 135T | 78 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2020 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | FILTSE+2 | |
| 180XT | 74 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2015 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTSE+1 | |
| 105 T | 67 | 1,2 % | 1996–2007 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| 105T | 65 | 1,1 % | 1997–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | FISE | |
| 100 | 57 | 1,0 % | 1974–1992 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| D 1002 AKL | 55 | 0,9 % | 1981–1999 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| DINO | 52 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2014 | Kraftstoff nicht angegeben | LTCZFI+1 | |
| 135T II | 51 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTSE+1 | |
| 150 ZX | 47 | 0,8 % | 1994–2004 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| 180T | 43 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2007 | Kraftstoff nicht angegeben | FISELT | |
| 135TB | 40 | 0,7 % | 2010–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | FISECZ+1 | |
| 700 | 39 | 0,7 % | 1974–1975 | Kraftstoff nicht angegeben | SE | |
| S1002 AKL | 39 | 0,7 % | 1999–2011 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 180 XT | 37 | 0,6 % | 1999–2010 | Kraftstoff nicht angegeben | FISECZ | |
| TRANSPORT 200 | 35 | 0,6 % | 1972–1973 | Kraftstoff nicht angegeben | SE | |
| 210 XT | 34 | 0,6 % | 1999–2008 | Kraftstoff nicht angegeben | FI | |
| 180 T | 33 | 0,6 % | 1993–2007 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| 135TB II | 32 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTDK | |
| T/XT | 32 | 0,5 % | 2006–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | SEDK | |
| 150T-1 | 31 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2018 | Kraftstoff nicht angegeben | FILTSE | |
| 150T | 30 | 0,5 % | 2000–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | FISELT |
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Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.