Autos · Marke
CHAUSSON
Nicht als Automarke klassifiziert. CHAUSSON steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Wohnwagen oder Wohnmobil).
Aktuell, Quelle Staatliche Fahrzeugregister
Daten von 07.10.2026, 11:25 UTC.
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- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
615 Modellschreibweisen · 3.777 Fahrzeuge · die ersten 100 von 615 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNCLASSIFIED | 875 | 18,8 % | 2006–2022 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| WELCOME | 405 | 8,7 % | Beginn nicht angegeben – 2020 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLLT+1 | |
| FLASH | 353 | 7,6 % | Beginn nicht angegeben – 2020 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLSE+1 | |
| 640 | 166 | 3,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZLT | |
| 627 GA | 97 | 2,1 % | 2016–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 777 | 88 | 1,9 % | 2021–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| ALLEGRO | 84 | 1,8 % | 2002–2010 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 630 | 68 | 1,5 % | 2016–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLGB | |
| 718 XLB | 66 | 1,4 % | 2016–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 727 GA | 66 | 1,4 % | 2015–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TRIGANO FI1 | 58 | 1,2 % | 2004–2007 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BEST | 54 | 1,2 % | 2014–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | GB | |
| 718 EB | 51 | 1,1 % | 2013–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 628 EB | 50 | 1,1 % | 2015–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 728 EB | 47 | 1,0 % | 2015–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 788 | 45 | 1,0 % | 2021–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| TRIGANO F12 | 45 | 1,0 % | 2006–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 650 | 42 | 0,9 % | 2020–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 768 | 35 | 0,8 % | 2019–2020 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 720 | 34 | 0,7 % | 2019–2025 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| S697 | 34 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZLT | |
| TRIGANO FD1 | 34 | 0,7 % | 2002–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TRIGANO FD2 | 33 | 0,7 % | 2007–2011 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| 758 | 27 | 0,6 % | 2018–2021 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 610 | 26 | 0,6 % | 2015–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 708 | 26 | 0,6 % | 2019–2022 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| 738 XLB | 25 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| FLASH 26 | 25 | 0,5 % | 2010–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| CHAUSSON TRIGANO | 24 | 0,5 % | 2003–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| WELCOME 78 | 24 | 0,5 % | 2010–2013 | Kraftstoff nicht angegeben | NLGB | |
| WELCOME 98 | 21 | 0,5 % | 2011–2013 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| WELCOME WS | 21 | 0,5 % | 2008–2011 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| FLASH 04 | 18 | 0,4 % | 2009–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLGB | |
| TWIST 02 | 18 | 0,4 % | 2010–2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ | |
| TWIST 2 | 18 | 0,4 % | 2007–2011 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZSE | |
| TWIST START V594 | 18 | 0,4 % | 2017–2019 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| WELCOME 79EB | 18 | 0,4 % | 2012–2013 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLSE | |
| FLASH 10 | 17 | 0,4 % | 2008–2013 | Kraftstoff nicht angegeben | NLGB | |
| SWEET MAXI | 17 | 0,4 % | 2011–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| TWIST 06 | 17 | 0,4 % | 2012–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLCZ |
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Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.