Autos · Marke
BURG
Nicht als Automarke klassifiziert. BURG steht in den Registern, aber VehIQ hat es nicht als Automarke bestätigt (Nicht klassifiziert).
Daten von 10.10.2026, 19:46 UTC.
Wie aktuell sind diese Daten?
- Von der Quelle abgerufen
- Alter beim Erstellen dieser Seite
- 17 Minuten
- Ausgeliefert als
- Aktuelle Kopie aus unserem Zwischenspeicher
- Aktualisierungsregeln
- Aktuell: 1 Stunde. Danach bleibt die vorherige Kopie maximal 6 Stunden sichtbar, während im Hintergrund eine neue geladen wird. Fällt die Quelle aus, bleibt sie als Reserve maximal 7 Tage erhalten.
- Quelle
- Öffentlicher Datendienst von VehIQ. Diese Seite zeigt die Zahlen so, wie sie geliefert werden, und berechnet sie nicht neu.
Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
1.106 Modellschreibweisen · 2.963 Fahrzeuge · die ersten 100 von 1.106 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BPO 12-27 RGZXX | 172 | 3,6 % | 1999–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| - | 148 | 3,1 % | Beginn nicht angegeben – 2012 | Diesel 98,5 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKLTNL | |
| N/A | 131 | 2,8 % | 2014–2023 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-27 CCXGX-00 | 130 | 2,7 % | 1999–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| BPO 12-27 Z | 106 | 2,2 % | 1972–1997 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-27 SRNXX | 103 | 2,2 % | Beginn nicht angegeben – 2023 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| BPO 12-27 CCXGX | 99 | 2,1 % | Beginn nicht angegeben – 2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLTCZ+1 | |
| BPO 15-30 RGZXX | 98 | 2,1 % | 2002–2023 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| O-3-CC A7 | 97 | 2,0 % | Beginn nicht angegeben – 2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFIDK+1 | |
| ONBEKEND | 92 | 1,9 % | 1952–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPA 09-18 ACXXX | 74 | 1,6 % | 2001–2024 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-27 ZGZXX | 69 | 1,5 % | 1999–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-27 HRNXX-1 | 63 | 1,3 % | 2000–2008 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12 27 Z | 62 | 1,3 % | 1994–1998 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 13-27 RGZXX | 53 | 1,1 % | 1987–2008 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPM 00-20 TCZXX | 50 | 1,1 % | 2005–2026 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-20 SRNXX | 50 | 1,1 % | 1999–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| UNKNOWN | 46 | 1,0 % | 1978–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | FICZSE | |
| BPO 12-27 CCXAX | 44 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2008 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| BPDO | 43 | 0,9 % | 1995–2009 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | CZDKNL | |
| BPDA 10-10 | 42 | 0,9 % | 1976–1997 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 15-27 SRNXX | 38 | 0,8 % | Beginn nicht angegeben – 2008 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| A-3-27 | 33 | 0,7 % | 2009–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12 27 CCXGX 00 | 30 | 0,6 % | 1998–1999 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-27 SMNXX | 30 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2008 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| BPO 12-27 RGZXX-00 | 29 | 0,6 % | 2005–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPDO 12 27 | 28 | 0,6 % | 1994–1998 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 13-30 RCZXX | 26 | 0,5 % | 1999–2006 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPA 18-18 RGZXX | 23 | 0,5 % | 1999–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | SEFI | |
| BPO 12-27 | 23 | 0,5 % | 1988–2017 | Kraftstoff nicht angegeben | NLSE | |
| BPO 13-30 RGZXX | 23 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2014 | Kraftstoff nicht angegeben | NLLT | |
| BPDA 10-18 | 22 | 0,5 % | 1978–1995 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPA 10-18 ACXXX | 20 | 0,4 % | 1999–2018 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-18 GRNXX | 20 | 0,4 % | 2000–2009 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-27 HRNXX-0 | 20 | 0,4 % | 1999–2002 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| M-2-20 | 20 | 0,4 % | 2011–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPO 12-10 GRNXX | 19 | 0,4 % | 1999–2007 | Kraftstoff nicht angegeben | NLFI | |
| BPO 12-27 GRNXX | 19 | 0,4 % | 2001–2010 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| O-3-42 | 19 | 0,4 % | 2009–2015 | Kraftstoff nicht angegeben | NL | |
| BPDO 12-20 | 18 | 0,4 % | 1986–1992 | Kraftstoff nicht angegeben | NL |
Zeile 1 von 100 · 40 Zeilen gezeichnet
JK bewegen↵ öffnenC vergleichen
Die Gesamtzahl der Marke oben (4.146 Fahrzeuge) und die Summe der Modellzeilen unten (4.741 Fahrzeuge) stammen aus zwei getrennten Abfragen der Register und können voneinander abweichen. Die Anteile werden gegen die größere der beiden Zahlen berechnet.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.