Autos · Marke
BMW
3 Schreibweisen dieser Marke in den Registern
Diese Seite fasst alle Schreibweisen unten zusammen: zusammen 3.659.738 Fahrzeuge. Die Register zählen jede Schreibweise für sich; die Modellliste addiert deshalb gleiche Modellnamen über alle hinweg.
- BMW 3.654.601
- BAYER.MOT.WERKE-BMW 4.138
- BMW AG 999
Daten von 06.10.2026, 09:03 UTC.
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Modellschreibweisen
Modelle werden so aufgeführt, wie die Register sie schreiben; ein Modell kann also unter mehreren Schreibweisen erscheinen (GOLF, Golf, GOLF VII). Klicken Sie eine Zeile für Details an; wählen Sie bis zu drei zum Vergleichen.
2.000 Modellschreibweisen · 2.810.569 Fahrzeuge · die ersten 100 von 2.000 Zeilen sind hier aufgelistet
| Zum Vergleich hinzufügen | Hauptkraftstoff (% der Angegebenen) | Länder | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 SERIES | 447.188 | 12,2 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Diesel 42,6 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLLT | |
| 118 | 154.309 | 4,2 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 79,1 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+5 | |
| X3 | 135.292 | 3,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 80,4 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSELV+5 | |
| X1 | 133.235 | 3,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 76,3 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSEDK+5 | |
| X5 | 130.238 | 3,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 65,2 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSELV+5 | |
| 116 | 120.564 | 3,3 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 57,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+5 | |
| 520 | 96.525 | 2,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 67,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBCZLV+5 | |
| 1 SERIES | 85.329 | 2,3 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Benzin 77,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLLT | |
| 5 SERIES | 73.579 | 2,0 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 56,4 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLLT | |
| 420 | 66.406 | 1,8 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 92,7 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+4 | |
| 320 | 64.751 | 1,8 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 57,3 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBLVCZ+5 | |
| 120 | 56.291 | 1,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 94,1 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLSE+5 | |
| 218 | 50.661 | 1,4 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 97,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+4 | |
| 5 TOURING | 48.837 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 76,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SENL | |
| 3ER REIHE | 48.706 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2023 | Benzin 56,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTCZ+2 | |
| 530 | 45.937 | 1,3 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 89,6 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBLVCZ+5 | |
| 3 TOURING | 42.748 | 1,2 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 67,8 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SEDK | |
| Z4 | 39.666 | 1,1 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Benzin 99,8 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLCZ+5 | |
| 3 | 39.336 | 1,1 % | Beginn nicht angegeben – 2024 | Benzin 73,6 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SEGBDK+3 | |
| 5 | 34.725 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Benzin 63,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SEGBCZ+3 | |
| 330 | 32.525 | 0,9 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 53,9 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBLVNL+5 | |
| 1 | 28.599 | 0,8 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 61,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | SEGBCZ+2 | |
| 525 | 27.380 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Diesel 60,5 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBLVLT+5 | |
| I3 | 27.311 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Elektro 97,5 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSEDK+5 | |
| 318 | 24.024 | 0,7 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 70,7 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBCZLV+5 | |
| M3 | 23.358 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBCZNL+4 | |
| 5ER REIHE | 22.384 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2020 | Diesel 89,8 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTCZ+1 | |
| 1ER REIHE | 22.324 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2022 | Benzin 66,7 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTCZ+2 | |
| X6 | 21.084 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 90,1 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+5 | |
| 2 SERIES | 20.668 | 0,6 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Benzin 74,4 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLLT | |
| X4 | 19.754 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 91,2 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+5 | |
| 316 | 19.749 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2024 | Benzin 65,8 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBCZLV+5 | |
| 220 | 18.415 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBSECZ+4 | |
| Z3 | 17.842 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2020 | Benzin 97,5 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBNLCZ+4 | |
| IX3 | 16.975 | 0,5 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Elektro 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | DKNLCZ+5 | |
| 118I | 15.641 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2025 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZLT+4 | |
| R 1200 GS | 15.413 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2022 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLCZSE+4 | |
| X REIHE | 15.102 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2021 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | NLLTCZ+2 | |
| 320D | 14.948 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Diesel 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | LTCZNL+5 | |
| M4 | 14.640 | 0,4 % | Beginn nicht angegeben – 2026 | Benzin 100,0 % der Fahrzeuge mit angegebenem Kraftstoff | GBCZSE+5 |
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Der Registerabruf liefert höchstens 2.000 Modellschreibweisen pro Marke, die größten zuerst. BMW hat mindestens so viele; nicht aufgeführte Schreibweisen haben höchstens 28 Fahrzeuge.
Modelljahre sind das erste und das letzte Jahr, das die Register für ein Modell nennen. Ein einzelner falsch erfasster Datensatz kann eine Spanne dehnen.